GIS與衣食住行

   說(shuō)到GIS，恐怕我們第一個(gè)印象就是想到地圖，沒(méi)錯(cuò)，GIS正是地圖學(xué)的重要基礎(chǔ)，地圖學(xué)是GIS 應(yīng)用所關(guān)注的主要領(lǐng)域。早期的GIS 系統(tǒng),如加拿大地理信息系統(tǒng)CGIS、美國(guó)哈佛大學(xué)開(kāi)發(fā)的SYMAP 系統(tǒng)等,都主要以地圖制圖為目標(biāo),地理分析功能極為簡(jiǎn)單,更接近一個(gè)機(jī)助地圖制圖系統(tǒng)。像我們生活中經(jīng)常要用到的中國(guó)地圖，市地圖，甚至小區(qū)地圖，無(wú)一不是以GIS的信息為基礎(chǔ)的，還有給我們出行提供方便的各種旅游地圖﹑路線地圖，上面標(biāo)注的路線長(zhǎng)度、交通方式、景點(diǎn)的資料介紹，都是從GIS信息庫(kù)中抽離出來(lái)的滿足人們單一需要的產(chǎn)物。現(xiàn)在地圖已經(jīng)可以算是十分精確地了，一份詳盡的小區(qū)地圖甚至可以精確到0.1M，真的是一圖在手，天下大可以去的，再也不用像以前的人那樣，在不熟悉的地域亂撞，現(xiàn)在的地圖，基本上知道方向我們都可以憑著它快捷便利的到達(dá)我們的目的地，這在一定程度商業(yè)加強(qiáng)了人們出行的欲望，加大了各種交流，這個(gè)方面GIS功不可沒(méi)。

   當(dāng)然除了紙質(zhì)的地圖，還有網(wǎng)絡(luò)上由各個(gè)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商提供的各種地圖（Web地圖）﹑信息﹑路線查詢服務(wù)，比較著名的像Google earth﹑谷歌地圖正是基于我們的GIS所建立的，它提供了包括地圖﹑衛(wèi)星圖﹑路況﹑地形四大類的查詢服務(wù)，我們可以在上面查詢各種交通地圖、路面路況，甚至可以查看某個(gè)地方的衛(wèi)星圖，最精確可以相當(dāng)于從50米的高空俯瞰大地，我曾經(jīng)試過(guò)在谷歌地圖上清晰地看到自家的屋頂，真正是做到了足不出戶看盡天下各個(gè)角落，當(dāng)然，最主要的是這些新奇先進(jìn)的體驗(yàn)都是免費(fèi)的，只要你有電腦，可以連接網(wǎng)絡(luò)，這些自然可以實(shí)現(xiàn)。GIS業(yè)界人士一直都期望融入IT業(yè)主流，讓GIS走進(jìn)千家萬(wàn)戶，讓GIS成為人們?nèi)粘Ｉ�活的一部分，就像我們每天都�?huì)上網(wǎng)，每天都要使用打字軟件那樣。有這個(gè)想法不是偶然的，畢竟我們無(wú)論旅游、約會(huì)、購(gòu)物，只要和出行相關(guān)，都免不了求助于地圖。手機(jī)通話中使用頻率最高的語(yǔ)句除了“喂，你好”之外，恐怕就是“你在哪里”了。大眾地理信息服務(wù)就是希望為人們的日常生活提供位置信息，解決大家最常問(wèn)的“在哪里”，“怎么去”的問(wèn)題，而這方面典型的業(yè)務(wù)就是以Google，百度，新浪本地搜索為代表的公眾地圖服務(wù)。

    如一些坐車網(wǎng)，專注于為用戶提供各種出行路線、旅游線路,只要輸入你的出發(fā)點(diǎn)和目的地,網(wǎng)站會(huì)自動(dòng)給出可以到達(dá)的線路,包括自駕,公車,地鐵,出租,火車,飛機(jī)等各種交通方式,只要通過(guò)簡(jiǎn)單的設(shè)置,可以方便的找到所需線路,而且在各種路線的后面還附有當(dāng)前路線所需的費(fèi)用方便比較選擇。唯一不足的地方是，由于提供信息的來(lái)源多集中于大城市，網(wǎng)站目前只提供北京、廣州、上海、深圳等城市公交查詢，旅行線路景點(diǎn)交通查詢，對(duì)于那些比較偏遠(yuǎn)地域的用戶就無(wú)能為力了，各個(gè)地方也有類似的網(wǎng)站為一個(gè)地域的服務(wù)。當(dāng)然除了這個(gè)網(wǎng)站，網(wǎng)絡(luò)上還有很多的網(wǎng)站提供包括線路、附近基礎(chǔ)設(shè)施（酒店﹑旅店﹑火車站﹑學(xué)校.....）、著名景點(diǎn)、城市地標(biāo)﹑美食﹑娛樂(lè)場(chǎng)所等信息的場(chǎng)所，我們?cè)谏�活中也或多或少的接觸過(guò)，它所帶給我們的是完全不同于傳統(tǒng)地圖的體驗(yàn)，為我們的出行提供最大的便利。

  互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，將GIS推到了我們每個(gè)人的生活里面，GIS開(kāi)始從專業(yè)和行業(yè)的高端走下來(lái)，直接與我們面對(duì)面。每個(gè)人都可能是Web地圖服務(wù)的潛在應(yīng)用者。GIS與你我面對(duì)面服務(wù)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了。更重要的是，GIS已經(jīng)在改變我們的生活，并將繼續(xù)這種改變

GIS與自然災(zāi)害防護(hù)

   再來(lái)說(shuō)說(shuō)GIS在狙擊自然災(zāi)害方面的應(yīng)用，這也是跟我們的生活有很大關(guān)系的一部分，畢竟，還是那就老話，“天有不測(cè)風(fēng)云”，可是風(fēng)云真的不可以測(cè)嗎？GIS給了我們一個(gè)否定的答案，通過(guò)GIS的各種信息，我們的專家完全可以在大的范圍內(nèi)掌握天氣的變化了，就像我們的父母可能每天必須看的天氣預(yù)報(bào)節(jié)目就是，各地的觀測(cè)臺(tái)將收集到的溫度、風(fēng)向、雨量等各種信息匯總到氣象中心，經(jīng)過(guò)科學(xué)的分析，就可以預(yù)測(cè)短時(shí)間內(nèi)的天氣變化趨勢(shì)，然后各地可以調(diào)整自己的生產(chǎn)生活計(jì)劃，將各種氣象災(zāi)害的損失減到最低，比如沿海地區(qū)發(fā)布臺(tái)風(fēng)預(yù)警信號(hào)，提醒漁民即使進(jìn)港躲避風(fēng)浪，避免人員、財(cái)產(chǎn)的損失。下面有這樣一個(gè)例子:

   2005年8月，當(dāng)卡特里娜颶風(fēng)來(lái)臨的時(shí)候，許多組織和個(gè)人都以不同的方式加入到救援的行列中來(lái)。在密西西比州，出現(xiàn)了大量的GIS志愿者。他們絕大多數(shù)來(lái)自城市和區(qū)域地理信息系統(tǒng)協(xié)會(huì)（URISA）和GIS聯(lián)盟，隨時(shí)準(zhǔn)備出現(xiàn)在那些需要幫助的地方。“我們的第一個(gè)項(xiàng)目是對(duì)2004年海嘯做應(yīng)急支持，” GIS聯(lián)盟的創(chuàng)始人和主席Shoreh Elhami說(shuō)：“隨著新項(xiàng)目不斷被確定，越來(lái)越多的志愿者加入聯(lián)盟，承擔(dān)大量繁瑣的工作。卡特里娜颶風(fēng)之后我們所做的工作，是GIS聯(lián)盟義不容辭的社會(huì)責(zé)任。它讓我為我的職業(yè)感到驕傲。”8月30日，就在卡特里娜颶風(fēng)對(duì)海灣造成巨大毀壞之后，GIS專家，克里夫蘭市三角洲州立大學(xué)綜合地理空間技術(shù)中心主任Talbot Brooks教授通過(guò)ESRI公司與GIS聯(lián)盟的Elhami取得聯(lián)系，請(qǐng)求其提供GIS技術(shù)支持。Brooks教授一直在為密西西比州提供GIS服務(wù)。URISA在收到Brooks教授的請(qǐng)求后，立即行動(dòng)起來(lái)，廣泛召集志愿者參加協(xié)助救援的工作。在很短的時(shí)間里，URISA就收到了近3000人的發(fā)來(lái)得信息，表示愿意提供志愿服務(wù)。在救援工作開(kāi)始之初，鑒于密西西比州的特殊要求，URISA確定由20個(gè)志愿者組成2個(gè)GIS小組，進(jìn)行災(zāi)害的救援工作。隨著救援工作的不斷深入，GIS小組的人數(shù)不斷的增加，最終有超過(guò)32名的志愿者參加了GIS小組，并留在災(zāi)區(qū)繼續(xù)進(jìn)行工作。GIS小組成員為災(zāi)難救援做了大量的非常重要的工作，特別是在遭受卡特里娜颶風(fēng)襲擊的最初階段，GIS小組發(fā)揮了巨大的作用。在這次救援工作中，GIS聯(lián)盟，地理空間信息技術(shù)協(xié)會(huì)(GITA)，ESRI，Leica Geosystems，以及來(lái)自密西西比州各部門和教育系統(tǒng)的志愿者們，在運(yùn)用地理空間技術(shù)和應(yīng)急和救援方面，扮演著非常重要的角色，所有的地圖和分析也都是由這些機(jī)構(gòu)提供。通過(guò)他們提供的信息，救援人員快速定位受害者的位置、分析災(zāi)害情況等，挽救了許多人的生命。

GIS與移動(dòng)地圖

  首先，準(zhǔn)確地說(shuō),GPS(Global Positioning System)是美國(guó)的一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)(全世界還有其他國(guó)家和地區(qū)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，如我國(guó)的“北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)”)。相對(duì)于GIS來(lái)說(shuō)，衛(wèi)星定位系統(tǒng)為更多的人所熟悉，已越來(lái)越多地進(jìn)入人們的生產(chǎn)和生活，如測(cè)繪、野外數(shù)據(jù)采集、車輛導(dǎo)航、旅游等方面。通過(guò)GPS可以獲得任意接收點(diǎn)的空間位置坐標(biāo)數(shù)據(jù)，還可用于測(cè)時(shí)、測(cè)速。對(duì)于GIS來(lái)說(shuō)，GPS提供了一種極為重要的實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、精確獲取空間數(shù)據(jù)的方法，是GIS的重要數(shù)據(jù)源，GPS大大地拓展了GIS的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用方式。而對(duì)于GPS來(lái)說(shuō)，GIS是一種重要的空間數(shù)據(jù)處理、集成和應(yīng)用工具。二者緊密聯(lián)系，共同開(kāi)創(chuàng)和深化更多領(lǐng)域的空間應(yīng)用。

   和網(wǎng)絡(luò)游戲類似，手機(jī)上的地圖服務(wù)業(yè)務(wù)也主要掌握在運(yùn)營(yíng)商手中。如果中移動(dòng)或聯(lián)通推廣這種業(yè)務(wù)，那我們對(duì)著電話大喊“喂，你在哪里”的“定位基本靠吼”日子就可以一去不復(fù)返了。目前，中國(guó)移動(dòng)增值業(yè)務(wù)有SMS，彩信，WAP，Java/BREW和IVR五塊。移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供的服務(wù)主要集中在短信、WAP和KJAVA這三塊。移動(dòng)應(yīng)用市場(chǎng)盡管在全球范圍內(nèi)已達(dá)到了幾十億美金，但商機(jī)周圍也密布著風(fēng)險(xiǎn)，因此手機(jī)上的地圖服務(wù)能否大范圍普及還是個(gè)未知數(shù)，雖然已經(jīng)有了這方面的先行者，如諾基亞的Ovi地圖。

　　GIS移動(dòng)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域還包括很多其他的重要方向。比較典型和成熟的業(yè)務(wù)是野外數(shù)據(jù)采集，車載導(dǎo)航等和定位系統(tǒng)的集成應(yīng)用。事實(shí)上，談到移動(dòng)GIS開(kāi)發(fā)，我們就不能不說(shuō)到無(wú)線定位技術(shù)。大家所熟知的GPS是一種定位手段，其實(shí)還有很多其他的定位方法。比如利用無(wú)線局域網(wǎng)定位，移動(dòng)通信基站定位，有線電視臺(tái)網(wǎng)也能提供位置信息。這些定位方法可以彌補(bǔ)GPS在室內(nèi)環(huán)境中無(wú)法應(yīng)用的不足，從而為移動(dòng)地理信息服務(wù)業(yè)務(wù)提供了更廣闊的空間。

   實(shí)際上，GIS與生活的聯(lián)系還很多，只是我們一般都不曾留意到，這里再舉幾個(gè)列子：

   比如，城市公園的建設(shè)，需要離主干道多遠(yuǎn)才不受到噪音的干擾？同時(shí)又要滿足附近居民的距離。

   比如，森林火災(zāi)發(fā)生了，火勢(shì)有多大，風(fēng)向、坡向、地勢(shì)對(duì)大火走向的影響，還能給滅火人員指導(dǎo)滅火的路徑、方法，以及日后火險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的建立。

   比如，電力線網(wǎng)建立，如何減低成本、子網(wǎng)的配置，同時(shí)又要滿足各方面用戶。

   比如，我們生活中經(jīng)常查詢的行車路線。

   等等