GPS專用術語大全
2013-07-02 10:47:38 來源: 中國衛星導航定位協會
2D Mode 2D導航模式
由至少3顆可見的衛星定出水平方向的二維坐標系。
3D Mode 3D導航模式
由4顆以上的衛星定出所在位置的三維坐標。
Acquisition Time 第一次定位時間
GPS接收機接收衛星信號以定位初始位置所花的時間，一般而言4顆衛星可決定3D位置，3顆衛星可決定2D位置。
Active Leg 當前航段
當前航線中正行駛的航段。
Almanac Data 衛星星歷
由GPS衛星所發出的數據，包含每一衛星軌道位置、群集等信息。星歷可加快GPS接收機搜尋衛星的速度。
Anti-Spoofing 反編碼
美國國防部為避免P-電碼被接收應用，將P-電碼調制部分錯誤的信息發送，而避開接收到此錯誤信息的動作，稱為反編碼。
Atomic Clock 原子鐘
使用銫元素或銣元素制作的精準時鐘，估計每一百萬年僅有一秒之誤差。
Beacon 信標臺
為提升GPS的定位精度所設立的非定向發射電臺。用來校正發射臺所在地的GPS偽距。附近的一般GPS接收機若能接收及應用此數據，能提高該接收機的定位精度。
Coarse Acquisition Code (C/A Code) C/A 電碼
GPS衛星發射的一種供大眾使用的標準定位信號，它包含GPS接收機定位與時間方面的信息，精確度在100米左右。
Cold Start 冷啟動
開機后GPS接收機需執行一連串如下載星歷等的初始化動作，也稱為初始化。
Control Segment 地面控制站
這是為了追蹤及控制衛星運轉所設置的地面管制站，主要工作是負責修正與維護每個衛星保持正常運轉的各項參數數據，以確保每個衛星都能發射正確的信息給使用者接收機。
Coordinate 坐標
一套以數字來描述您在地球上的位置的顯示方法。
Coordinated Universal Time (UTC) 格林威治時間
1986年將格林威治時間設為世界標準時間。它是以原子測量法為基礎，而非地球自轉。格林威治時間仍然是最基本的子午線標準時區﹝零個經度﹞，其時間是由GPS衛星來保存的。
Course 航線方向
從一條路徑的起始點地標到終點的方向。(測量其度數、弧度或密爾)
Course Deviation Indicator (CDI) 航行偏差指示器
進行導航時，為使行駛方向不致于偏移太多，可設定航線寬度--即CDI功能。只要行駛時偏離所設定的航線寬度限制，GPS就會自動提示告知，顯示目前偏離正常軌道的距離。
Course Made Good (CMG) 有效航向
從起始點到當前所在位置的相對方位。
Course Over Ground (COG) 真實航向
相對于地面位置的移動方向。
Course To Steer 建議航向
為到達終點所需維持的方位向。
Crosstrack Error (XTE/XTK) 偏離距離
不管在任何一個方向，偏離所設定航道的距離。
Datum 大地坐標系統
一種專為地球表面運算所設計的數學運算模式，一個特定的大地坐標系統是以地圖上的經緯線為參考。
Desired Track (DTK) 原始航向
起始、終止航點之間的羅盤方向。
Differential GPS (DGPS) 差分定位
一種提高GPS精度的技術，有降低選擇性干擾、傳導延遲及其它等作用，而且也可以將衛星定位誤差提高至10米以內。
Dilution of Precision (DOP) 衛星精度因子
由于接收成果的好壞與被接收的衛星和使用者間的幾何形狀有關且影響甚大，該因素所引起的誤差大小稱為精度因子。可分為下列幾種：GDOP(幾何精度因子)、PDOP(位置精度因子)、HDOP(水平精度因子)、VDOP(垂直精度因子)、TDOP(時間精度因子)。
DOD 美國國防部
美國國防部，衛星定位系統的控制者。
Elevation 海拔高度
距離平均海平面的距離。
Ephemeris 歷書
傳送的衛星定位及時間信息為衛星數據信息的一部份，一套歷書數小時內都是有效的。
Estimated Position Error (EPE) 估計誤差值
根據DOP以及衛星信號估計水平方向的誤差值。
Estimated Time Enroute (ETE) 估計在途時間
以目前速度估計到達目的地所需時間。
Estimated Time of Arrival (ETA) 估計到達時刻
到達目的地的時刻
Global Positioning System 全球衛星定位系統
全球衛星定位系統是由24顆繞極衛星所組成，分成6個軌道，運行于約20200公里的高空，繞行地球一周約12小時，時刻提供正確的信息給使用者接收機接收，我們也可稱為NAVSTAR系統。
GLONASS
俄國的全球衛星定位系統。
Greenwich Mean Time 格林威治時間
以英國格林威治子午線的太陽運行測定時間為基礎估算其他地方的時間，也可稱之為國際標準時間。
Grid 方格坐標
一個規律的垂直與水平線的空間圖型，在地圖上構成一個四方塊區域，建立航點時可供參考。
Heading 航向
一艘船或一架飛機移動的方向，可能由于風、海等條件與真實航向不同。
I/O (Interface Option) 接口設定
與其它裝置的單向或雙向GPS數據傳輸接口規格，例如導航繪圖儀、自動駕駛儀及其它GPS裝置等。
Initialization 初始化
GPS接收機首次開機定位后，在下次開機時接收機將會直接利用內存內的衛星軌道數據及上次關機位置坐標，進行快速接收及計算求出目前所在地坐標值，不必再花大量的時間等待搜尋衛星信息。
Invert Route 逆向航線
一條航線為了返回至起始點，設定由終點返回起點的顯示與導航。
L1 Frequency L1頻率
GPS發射的兩種L頻道無線電載波之一；L1頻率為1575.42MHz，波長為19cm，L1上調制了兩種虛擬隨機噪聲電碼，即C/A電碼與P-電碼，以及每秒五十個位的衛星信息。
L2 Frequency L2頻率
GPS發射的兩種L頻道無線電載波之一；L2頻率為1227.60MHz，波長為24cm。L2上僅調制P-電碼以及五十個位的衛星信息。
Latitude 緯度
某位置距赤道北或南方之距離，以0~90度來做測量，緯度的1分相當于1海里。
Leg (route) 航段
一條航線或是一條路徑，從起點至終點，每個站都是一個航點，航點與航點間的行程稱為航段。
Liquid Crystal Display (LCD) 液晶顯示屏
應用液態晶體模塊的電場變化而產生的顯象。液態晶體模塊通電后會導致其晶體分子排列產生變化，繼而有偏光顯象的特性，應用此技術所做成的屏幕稱之為液晶顯示屏。
Local Area Augmentation System (LAAS) 地域強化差分系統
支持地域飛機降落時執行差分定位。(20英里的范圍)
Longitude 經度
本初子午線的東西方向距離﹝以度數來測量﹞，它是從北極貫穿英國格林威治到南極之距離。
Long Range Radio Direction Finding System (LORAN) 長距離無線電定向系統
應用定向無線電系統的方向性特點，讓接收者能夠清楚知道其與該電臺的相對位置，作為航行時參考基準。此系統由美國海岸防衛隊維護。
Magnetic North 磁北
觀測者磁場北極的方向，通常以指北磁針指示。
Magnetic Variation 磁偏角
受地球磁場在行星中不同位置改變的影響，造成磁羅經讀數的誤差，是真北量至磁北的偏差表，一般約為偏西3度。
Map Display 地圖顯示
以地圖陳述其地理區域及特征。
Multiplexing Receiver 多路傳輸接收機
GPS接收機的通訊接收技術之一。以一個頻道依序接收不同的太空衛星信號，此種方式的定位準確度較低，也較易受到樹林遮蔽的影響。
Multipath 多路徑效應
指GPS載波信號被接收機附近的障礙物多次折射所產生的影響。GPS信號由兩條以上的路徑到達天線盤時，即被稱為多路徑效應。
Nautical Mile 海里
為海上及空中的導航所使用的長度單位， 1海里等于1852米。
Navigation 導航
決定移動的方向及路徑，這個移動可能是針對飛機、船、汽車、步行或是其它相類似的活動。
Navigation Message 導航信息
每一個GPS接收機都含有系統時間、時鐘校正參數、電離層延誤模式參數和衛星星歷等信息，這些信息可處理用戶GPS信號的時間、位置及速度方面，也叫做數據信息。
NAVSTAR
美國官方政府給予GPS衛星系統的一個名稱，NAVSTAR 是NAVigation Satellite Timing and Ranging的字母縮寫
NMEA (National Marine Electronics Association) 國際海事電子協會
一個定義GPS接收機與船只通訊的數據信息結構、內容與協議的美國標準委員會。
NMEA 0183
被GPS接收機和其它導航及海上電子學類型所使用的一種標準數據通訊協議。
North-Up Display 屏幕上方為北方
GPS接收機屏幕的上方為北方。
Parallel Channel Receiver 平行接收頻道
一個持續不斷的復合接收頻道，同步接收衛星信號。
P-Code P-電碼
精確(或受保護的)GPS電碼—10.23MHzGPS載波雙相位調制的一長串偽隨機碼，大約267天重復一次。每個GPS衛星部份P-電碼每周特定唯一，且每周重新設定。
Pixel 像素
構成LCD屏幕的基本單位，像素越多分辨率越高。
Position Fix 完成定位
GPS接收機已經計算出地理位置的坐標。
Position Format 坐標顯示格式
在GPS屏幕上顯示GPS接收機定位位置的顯示方法，一般僅以度及分來顯示，也可顯示度分秒或只顯示度或顯示其它方格坐標。
Prime Meridian 本初子午線
0度經線，作為測量東西經度的參考線，此子午線通過英國的格林威治。
Pseudo-Random Code 偽隨機碼
二進制系列群中的任何一組，呈現似噪聲的性質。重要的是此系列具有最小值自動關聯，零延遲(Zero lag)除外。
Pseudorange 偽距
時間偏移需在接收機中復制GPS電碼，然后與接收機的GPS電碼排列﹝相關﹞。時間偏移是接收機時系中測得的接收時間與在衛星時系中測得的發射時間之差。
Radio Technical Commission for Maritime Services (RTCM)
國際性機構，制定GPS接收機與各種無線電信標臺間的通訊協議標準，包括差分定位廣播協議。
Route 路線
由數個航點依您想要導航的順序組成，依序輸入GPS接收機中進行導航功能。
Search the Sky 搜索天空
GPS接收機尋找可接收的衛星信號時，接收機上顯示的信息。
Selective Availability (SA) 選擇性干擾
美國國防部的選擇性干擾是一種隨機干擾，使定位的準確度會降至半徑100米，其干擾忽有忽無、時間長短不定、不易掌握，考慮的是其國防安全因素。
Space Segment 太空部份
完整的全球衛星定位系統的衛星部份。
Speed Over Ground (SOG) 對地速度-航速
GPS裝置地面上真實的移動速度，由于在海及風的條件影響下，可能會造成航海速度及航空速上的差異，例如，一架飛機以120海里的速度飛行于10海里的風速下，則其對地速度就為110海里。
Statute Mile 英里
此長度單位為美國及其它英語系國家所使用的測量單位，1英里等于5280英尺，也等于1760碼(1609米)。
Straight Line Navigation 直線航行
從一航點到另一航點最直接且無任何轉彎的航行。
TracBack 原路返航
此為GARMIN GPS的特點，帶領您從現在的位置返回到原來起始的位置。
Track-Up Display 屏幕上方為航跡向
行進的方向總是顯示于屏幕的上方。
Track (TRK) 目前航向
相對于地面位置的現在行程方向。(與COG相同)
Triangulation 三角測量
衛星運行時任一時刻都有一個坐標來代表其位置所在(已知值)，接收機所在的位置坐標為未知值，而衛星在傳送信息過程中，所耗資的時間，就是衛星時鐘與接收機時鐘的時間差，利用時間差值乘以電波傳送速度(光速)，可算出衛星與使用者接收機間的距離，再依三角向量關系來列出一個相關的方程式。
True North 真北
為地球北極方向，磁羅經會由于地球的磁場影響而略有偏差，GPS 機器可針對此偏差做矯正。
Turn (TRN) 航向修正角
從現在的方向到預設航點的路徑方向應做的角度修正。
Universal Time Coordinated (UTC) 國際標準時間
一個通用的國際標準時間,以英國格林威治時間為參考，也稱為格林威治時間或祖魯時間。
Universal Transverse Mercator (UTM) 橫麥卡托投影坐標系統
一個世界性的投影坐標系統，從參考點利用北方及東方距離的測量，所得到的一個坐標顯示格式，橫麥卡托投影坐標系統是美國地質學調查地形圖的主要坐標測量系統。
U.S.C.G.
美國海上防衛隊，主要負責提供美國所有的海上航行幫助，也包含提供差分定位功能。
User Interface 使用者接口
GPS接收機與客戶端轉換信息的方法，透過顯示屏與接收機上的按鍵操作所產生的數據交流。
User Segment 使用者部份
一個包含GPS接收機的完整全球衛星定位系統。
Velocity Made Good (VMG) 有效航速
正確航線上的速度分量。
Waypoint 航點
可儲存、命名于GPS接收器中的位置點。
Wide Area Augmentation System (WAAS) 廣域強化差分系統
美國聯邦航空(FAA)提供，用以增強GPS接收器的精確度。
WGS-84
地球坐標系采用的是1984年世界大地坐標系(Word Geodetic System 1984即WGS-84)。WGS-84坐標系是美國國防部研制確定的國際通用大地坐標系，是一種協議地球坐標系。
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