高速公路隧道測(cè)量控制方案
2013-11-23 08:28:18 來(lái)源: 測(cè)繪論壇
高速公路共有六條隧道（分離式），分別是：7標(biāo)、8標(biāo)的**隧道，全長(zhǎng)3997米；9標(biāo)**隧道，全長(zhǎng)1130米；10標(biāo)**隧道，全長(zhǎng)430米；11標(biāo)的**隧道，全長(zhǎng)187米，**隧道全長(zhǎng)1688米；13標(biāo)**隧道，左幅905米，右幅910米。根據(jù)各標(biāo)段的施工組織設(shè)計(jì)，**隧道、**隧道雙向進(jìn)洞開(kāi)挖的方式，其余的為從進(jìn)口向出口單向開(kāi)挖。為了保證隧道能順利貫通而且保證貫通精度（橫向貫通誤差L∠4㎞，貫通誤差為100㎜（可放寬1～1.5倍），高程為70㎜），特制定本控制測(cè)量方案。
平面控制網(wǎng)布置原則：從高級(jí)到低級(jí)、從整體到局部、逐級(jí)控制，逐級(jí)加密。
1、洞外控制網(wǎng)測(cè)量
針對(duì)本高速公路現(xiàn)場(chǎng)地形地貌的特點(diǎn)，要求鳳凰山隧道、馬留山隧道、田螺山隧道洞外控制網(wǎng)布置及導(dǎo)線測(cè)量均采用GPS網(wǎng)，其余隧道采用導(dǎo)線網(wǎng)形式（一級(jí)），而且進(jìn)、出口要有兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（包含四等水準(zhǔn)高程）與相鄰路基橋梁段共用，保證整條線路成為一個(gè)整體。
施工單位采用GPS對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量及加密的，必須要有總監(jiān)辦測(cè)量人員參加，完成后提交測(cè)量平差結(jié)果（包括儀器標(biāo)定證書(shū)）,各指標(biāo)要符合〈〈工程測(cè)量規(guī)范〉〉GB50026—2007中要求，其中的GPS高程測(cè)量，只作參考數(shù)值，作為進(jìn)、出口設(shè)計(jì)水準(zhǔn)高程的檢查及復(fù)核。采用全站儀對(duì)一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)(附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線)進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量時(shí),水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量,各指標(biāo)要符合GB50026—2007中要求。完成外業(yè)后立刻進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算,及時(shí)將測(cè)量成果(包括儀器標(biāo)定證書(shū))上報(bào)總監(jiān)辦。
要求每個(gè)施工單位配備具有相應(yīng)精度(2″)而且是免棱鏡的全站儀2臺(tái),水準(zhǔn)儀2臺(tái)(配備相應(yīng)的塔尺及相面尺),全部?jī)x器必須經(jīng)過(guò)標(biāo)定方可使用,測(cè)量技術(shù)人員必須滿足工程的需要. 總監(jiān)辦測(cè)量組及時(shí)對(duì)施工單位上報(bào)的測(cè)量成果進(jìn)行100%復(fù)核, 同時(shí)要求埋點(diǎn)必須牢固，不容易受破壞，對(duì)存在疑問(wèn)的,重新測(cè)量計(jì)算并復(fù)核,確保洞外控制點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤,未經(jīng)總監(jiān)辦復(fù)核及批復(fù)的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn),杜絕使用。對(duì)于洞外導(dǎo)線點(diǎn)，要求施工單位每年復(fù)測(cè)一次，水準(zhǔn)點(diǎn)每半年復(fù)測(cè)一次，總監(jiān)辦測(cè)量組參加。
2、洞內(nèi)控制網(wǎng)測(cè)量
要求施工單位洞內(nèi)的平面控制網(wǎng)采用導(dǎo)線形式,洞內(nèi)的坐標(biāo)、高程系統(tǒng)與洞外一致,必須嚴(yán)格按照洞外控制測(cè)量成果指導(dǎo)進(jìn)洞方向，支導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，一定要前視距離不能超過(guò)后視距離（即長(zhǎng)邊控制短邊），指導(dǎo)開(kāi)挖的臨時(shí)支導(dǎo)線點(diǎn)，采用全站儀多次測(cè)角、測(cè)距，然后根據(jù)洞外控制邊進(jìn)行計(jì)算支導(dǎo)線坐標(biāo)；對(duì)于短隧道，可布置單一的直伸長(zhǎng)邊導(dǎo)線，對(duì)于長(zhǎng)隧道可布成狹長(zhǎng)的多環(huán)導(dǎo)線；本項(xiàng)目的隧道是雙線隧道，左右線同時(shí)掘進(jìn)時(shí)，分別布置導(dǎo)線，并通過(guò)橫洞連成閉和環(huán)，導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線段不小于200米，曲線段不小于70米，導(dǎo)線邊離洞內(nèi)設(shè)施不小于0.2米，在隧道鋪底完成后，及時(shí)在適當(dāng)位置埋設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)必須埋設(shè)牢固，使其不受破壞，埋設(shè)完畢，洞內(nèi)應(yīng)停止一切施工活動(dòng)，應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)，當(dāng)通視條件良好時(shí)，測(cè)量人員及時(shí)進(jìn)洞測(cè)量，導(dǎo)線測(cè)量時(shí)必須按四級(jí)導(dǎo)線要求測(cè)量和計(jì)算（采用精密平差），精度必須符合四等導(dǎo)線測(cè)量要求。對(duì)于水準(zhǔn)測(cè)量，從洞外控制網(wǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)引進(jìn)洞內(nèi)，必須采用四等水準(zhǔn)往返測(cè)量路線或者組成閉和路線，水準(zhǔn)點(diǎn)高程最好引至導(dǎo)線點(diǎn)上，測(cè)量及計(jì)算必須嚴(yán)格按照GB5006-2007要求進(jìn)行。測(cè)量完成后，及時(shí)得出測(cè)量成果，并根據(jù)新的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程來(lái)指導(dǎo)施工。
總監(jiān)辦測(cè)量組及時(shí)對(duì)隧道控制點(diǎn)（包括臨時(shí)）進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后，控制點(diǎn)方可使用，同時(shí)由于隧道在掘進(jìn)中，由于施工爆破、巖層或者土體的變化等原因，可能對(duì)控制點(diǎn)產(chǎn)生位移或者下沉，所以要求施工單位每半個(gè)月對(duì)隧道洞內(nèi)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，總監(jiān)辦測(cè)量組參加。在施工中，總監(jiān)辦測(cè)量組對(duì)隧道開(kāi)挖面（掌子面）每開(kāi)挖20米左右用全站儀檢查一次：對(duì)其斷面三維坐標(biāo)（平面位置、高程）進(jìn)行測(cè)量，每個(gè)斷面至少要測(cè)12個(gè)點(diǎn)，根據(jù)測(cè)量成果計(jì)算其半徑，得出開(kāi)挖情況（欠挖或者超挖），從而檢查到開(kāi)挖中線是否符合設(shè)計(jì)要求、是否有偏位；對(duì)于隧道二襯的施工放樣，為了保證二襯半徑能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，軸線偏位符合規(guī)范要求，對(duì)每節(jié)臺(tái)車(chē)模板進(jìn)行復(fù)測(cè)，同樣采用全站儀三維坐標(biāo)方法對(duì)臺(tái)車(chē)模板位置進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行二襯混凝土施工。
為了保證隧道施工順利貫通，總監(jiān)辦測(cè)量組及業(yè)主綜合測(cè)量組要主動(dòng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量情況進(jìn)行檢查、復(fù)核。
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