一、  工程概況

雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點位于4#公路出口，終點至電站進(jìn)水口。線路全長2780米，路基部分435米，隧道部分2345米，在K1+640.00處設(shè)一條支洞。本段最小平曲線半徑為150米，堅曲線最小縱坡0.00%，最大縱坡為5.50%。線路起點高程（K0+000.00）H=2673.03，終點高程（K2+780）H=2763.06；

二、    使用規(guī)范

《水利水電工程施工測量規(guī)范》DL/T 5173-2003；

三、    控制點移交情況

2010年02月05日，由監(jiān)理單位向我項目正式移交了兩河口水電站8#公路相關(guān)施工測量控制點，該次移交的控制網(wǎng)為2009年03月，由中國水電顧問集團(tuán)成勘設(shè)計院測繪公司交于二灘建設(shè)兩河口項目監(jiān)理部的施工控制網(wǎng)。

移交控制點點號為：Ⅱ-09、Ⅱ-11、Ⅱ-12、Ⅲ-32、Ⅲ-33，水準(zhǔn)點為： BMⅡ-21、BMⅡ-21-1；

詳細(xì)的樁撅情況見《8#公路交樁記錄》及其附件。

四、    復(fù)測方案及線路布置

1、         平面導(dǎo)線測量類型：控制網(wǎng)采用閉合導(dǎo)線測量方法。

2、         高程測量方法：高程控制測量采用三角高程測量。

3、         采用的高程及坐標(biāo)系統(tǒng)：坐標(biāo)系統(tǒng)采用雅礱江獨立坐標(biāo)系；邊長采用高程投影，投影面為2730m。高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。

4、         導(dǎo)線復(fù)測起點基線確定：復(fù)測起點的基線邊采用Ⅲ-33和Ⅱ-11，并用Ⅱ-12來檢驗Ⅲ-33Ⅱ-11基線方位角。

5、       導(dǎo)線復(fù)測線路布置：首先以Ⅲ-33為測站，精確測出基線Ⅲ-33Ⅱ-11與Ⅲ-33Ⅲ-32直線的夾角，然后按照閉合導(dǎo)線測量方法依次由：Ⅲ-33、Ⅲ-32、Ⅲ-33-2、Ⅲ-33-1、Ⅲ-33進(jìn)行閉合測量，導(dǎo)線布置見如下示意圖：

方案全文：http://pan.baidu.com/s/1mrDPB