多功能汽車廠 -- 總裝車間測量方案
2013-11-25 22:11:50 來源: 測繪論壇
一、編制依據
1、施工圖紙（249.23A5G712A-01）
2、測量成果（甲方提供）；
3、國家現行的《工程測量規范》（GB50026-93）；
4、山東省《建筑工程施工測量規程》（DBJ01-21-95）；
5、北汽福田濰坊多功能汽車廠——總裝車間《施工組織設計》；
二、測量準備工作
1、熟悉圖紙，了解設計意圖。掌握圖紙的各有關數據，如總平面圖的定位尺寸，建筑物的軸線尺寸、基礎圖的各部位尺寸等，在熟悉圖紙時應隨時做好記錄，以便隨時使用。現場勘察，全面了解現場的水文地質、地形、地貌情況，檢測所給定的原有測量控制點。平整清理施工現場，以便進行測設工作。
2、檢查校正 測量儀器：如經緯儀、水準儀、鋼尺等檢測周期為一年，在使用前應做好校正工作以保證測量精度。
3、制定測設計劃：按照施工進度要求，精度要求。制定測設方法和測設計劃、測設數據計算和繪制測設草圖。
三、工程概況
見下表：
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序號
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項目
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內容
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1
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工程名稱
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北汽福田汽車股份有限公司濰坊多功能汽車廠
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2
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建設單位
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北汽福田汽車股份有限公司
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3
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勘察單位
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北京昆侖利時勘察基礎工程有限公司
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4
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設計單位
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機械工業第四設計研究院
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5
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監理單位
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山東威達工程項目管理有限公司
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6
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建筑面積
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55656.06平方米
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7
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地理位置
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山東省濰坊高新區
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8
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建設工期
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9
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質量目標
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合格
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本工程±0.000相對于絕對標高37.850m，設計室內外高差0.3m。
四、施工測量依據
1、工程定位坐標點
由測繪部門直接給定控制樁點3個，位置見附圖，其坐標值如下表：
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序號
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坐標
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X
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Y
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a
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b
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c
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2、高程控制點
甲方提供高程點
點號 高程
A 37.744
B 37.655
引入的高程控制點位做法及保護措施：將長80cm的50*80木方垂直植入50cm，挖直徑500mm、深200mm的地坑， 澆筑C25混凝土，待混凝土凝固后把高程引入，用紅漆做好標識。在高程點周圍用磚砌筑圍護，并蓋好防雨設施。
3、測量放線的基本要求
1）施工測量放線應嚴格遵守《建筑工程施工測量規程》（DBJ01-21-95） （以下簡稱《規程》及國家規范的有關要求）
2）基坑開挖前應做好三通一平工作，與規劃部門交接好紅線樁，并及時校測，發現問題盡快與測繪部門聯系解決，同時還應做好紅線樁的保護工作。
3）施工測量人員必須持證上崗，測量儀器嚴格按有關規范、規程進行檢定和管理。
五、施工測量的準備工作
1、凡進入施工現場的所有測量儀器均應進行計量檢定。鋼尺需經國家級計量檢定機構進行檢定；普通光學經偉儀、光學水準儀及50米鋼尺需經區級計量檢定部門進行檢定。
2、校核圖紙、了解設計意圖
1）總平面圖的校核。內容包括：建筑用地紅線樁的坐標、角度和距離的校核；建筑物定位依據及定位條件的校核；豎向設計校核。
2）建筑施工圖紙的校核。內容包括：建筑物軸線的幾何關系；平、立、剖面節點大樣的幾何尺寸；各層相對高程與總圖是否對應。
3）結構施工圖紙的校核。內容包括：校核墻、柱及梁等結構的尺寸校核；校核結構圖與建筑圖、設備圖是否對應。
3、紅線樁、水準點的校核
1）根據總平面圖及地釘樁通知單對紅線樁的原始依據進行校核。
2）校測紅線樁的距離、夾角及坐標。
3）校測水準點的高差（業主提供的水準點不少于兩個）。
4、編制施工測量作業指導書
施工測量作業指導書是全面指導測量放線的具體依據，它包括測量階段及測量部位在施測過程中所采用的方法、儀器及放樣數據。
5、與甲方辦理紅線樁、水準點及相關測量原始資料的交接手續。對移交后的樁點進行妥善保護，防止樁點受到擾動破壞。
六、測量工作的組織與管理
測量工作是項目管理的一項重要工作，測量工作質量的好壞直接影響工程的使用功能，是工程能否按時交付使用的必要保證。
1、人員組織
組建一支測量專業隊伍，在工程經理部總工程師的領導下負責整個工程的測量與驗線工作。組測量,負責土建施工期間的日常測量工作；驗線組，負責各項測量放線的檢查驗收工作。
2、測量儀器配備（見下表）
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儀 器 名 稱
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精 度
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數 量
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經 緯 儀
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±2〃
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1臺
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水 準 儀
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DS3
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1臺
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50米鋼尺
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一級
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1把
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計 算 機
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1臺
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3、測量記錄管理
各項測量記錄要做到原始真實、數據準確、內容完整、字體工整。記錄應當場填寫清楚，不允許轉抄撰寫，要保持記錄的原始性，并妥善保管在工程結束后交有關部門保存。
4、測量計算
測量計算工作要做到依據正確、方法科學、計算有序、結果可靠，在計算過程中要做到步步有校核，校核應視具體情況采用復算校核、總和校核、幾何條件校核及變換計算方法校核。
5、驗線
驗線工作的依據應原始、正確、有效；驗收的精度高于施測的精度；驗線工作在人員、儀器及測法上應與放線工作不相關，獨立進行；驗線的部位主要包括關鍵環節與薄弱部位。
七、基礎結構施工測量放線
1、依據紅線樁點測設建筑物控制網，樁點盡量布置在遠離基坑、土質較穩定、通視情況良好的地方。在控制網外廓線上測設控制地下結構外墻的控制線和建筑物主軸線，同時應注意避開結構墻、柱，以便向基坑投測軸線。
2、建筑物控制網經自檢和監理驗收后，緊鄰紅線的控制線須申請規劃部門驗線，驗收合格后方可破土動工。
3、建筑物的高程控制點與平面控制網點布置在同一樁點，從而保證建筑物旁有二至三個高程控制點，以便向各施工部位引測標高時進行附合水準路線校核。
4、墊層施工完成后，依據建筑物控制網向墊層上投測建筑物上廓主軸線，投測前應先核對建筑物控制網點是否有變動。投測后應在墊層上校核軸線間距、軸線夾角及對角線尺寸，基礎長度或寬度在30m～60m時，允許誤差±10mm，基礎長度或寬度在60m～90m時，允許誤差±15mm對角線尺寸誤差為邊長誤差的√2 倍，外廓軸線間的夾角的允許誤差為1′。
八、±0.00以上結構施工測量放線
1、施工至首層樓板時，將建筑物控制點由室外引至外墻，首層以上各層的軸線由控制點采用全站儀投測垂線法向上引測，引至外墻的控制點。在各樓層或施工段上形成閉合圖形，投測后必須校核邊長和夾角，邊長相對中誤差1/8000，測角中誤差±24″。
2、高程控制應由首層標高控制線向上引測，每次引測均應由首層開始垂直向上用鋼尺量距，同樣要注意懸掛標準重物，并進行尺長和溫度改正，每次引測還應由首層三個不同地方向上引測，然后在同層進行閉合校核，校核無誤后進行閉合調整，經監理驗收后方可使用。標高引測時應注意層高和全高的控制，層高允許誤差±3mm，全高±15mm。
九、施工測量質量保證措施
1、加強現場內的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識，防止用錯和破壞。
2、所有質量活動均應按照《工程測量專業質量手冊》以及實測細則文件規定的程序進行。
3、測量作業各項技術按《工程測量規范》進行。
4、測量人員必須持證上崗，測量儀器必須全部經檢驗校核后再使用，并設專人保管，專人使用，輕拿輕放，避免碰撞。
5、進場的測量儀器設備，必須檢定合格且在有效期內，標識保存完好。
6、依據甲方提供的“坐標成果單”及總平面圖、基礎平面圖，制定工程定位放線平面圖，復核原基礎平面圖細部尺寸，內部復測之后，經監理單位復測驗收。
7、必須認真執行現場測量放線簽證的有關程序，放線人員進行各部位的放線和自檢，項目主管師組織復驗后，報審監理單位復驗，未經監理單位驗收簽證的不得進行下道工序。
8、控制點選在通視良好，利于長期保存的地方，并埋設混凝土固定樁。
9、施工圖、測量樁點，必須經過校算校測合格才能作為測量依據。
10、軸線放完后要求進行閉合檢查。每一項測量工作都要進行自檢——互檢——交接檢。
十、儀器保養和使用制度
1、儀器實行專人負責制，建立儀器管理臺帳，由專人保管、填寫。
2、所有儀器必須每年鑒定一次，并經常進行自檢。
3、儀器必須置于專業儀器柜內，儀器柜必須干燥、無塵土。
4、儀器在運輸過程中，必須手提，禁止置于有震動的車上。
5、儀器使用完畢后必須進行擦拭，并填寫使用情況表格。
6、儀器現場使用時，測量員不得離開儀器。
7、水準尺不得躺放，三角架、水準尺不得做工具使用。
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