京滬高鐵下部結(jié)構(gòu)施工測量方案
2013-08-25 16:05:59 來源: 測繪論壇
一、工程概述
京滬客運(yùn)專線北京至上海的一條國家規(guī)劃新建高速鐵路,其中丹陽至昆山段全部采用高架通過,該橋全長164.851322 km。陽澄湖橋段位于江蘇省蘇州市境內(nèi),起點為DK1230+000,終點為DK1258+100,橋梁全長28.156618km。全橋范圍內(nèi)均為平原地區(qū),多為農(nóng)田、村莊、河流,道路眾多,溝渠縱橫,湖泊密布。
京滬客運(yùn)專線土建工程JHTJ-6標(biāo)五工區(qū)一作業(yè)區(qū)是陽澄湖橋段的一部分,起點為DK1233+442,終點為DK1240+370,全長6928m。主要負(fù)責(zé)此段的工程下部結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁、提藍(lán)拱上部結(jié)構(gòu)的施工。連續(xù)梁為一聯(lián)(40+56+40)米三跨變截面橋梁,提籃拱為一座100米橋梁。
主要工程數(shù)量:直徑1.0米樁基1908根;直徑1.5米樁基50根;承臺212個;墩柱212個,上部結(jié)構(gòu)(40+56+40)米連續(xù)梁一座,1-96米提籃拱一座。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):鐵路等級: 高速鐵路;正線數(shù)目: 雙線;設(shè)計速度: 350km/h,初期運(yùn)營速度300km/h;線間距: 5.0m;設(shè)計活載: ZK活載。.
二、 控制測量技術(shù)依據(jù)
《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]189號);
《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2006]159號);
《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號);
《客運(yùn)專線橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ213-2005);
《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB/T12897-2006);
《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》(TB10054-97);
《精密工程測量規(guī)范》(GB/T 15314-94)。
《新建鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101-99)
三、施工測量方案
3.1 測量人員及儀器的配置和原則
3.1.1 測量人員的配置和原則
鑒于京滬客運(yùn)專線對測量工作的高標(biāo)準(zhǔn)要求,為了高質(zhì)量地完成施工過程中的測量工作,我們準(zhǔn)備投入經(jīng)驗豐富,能力較強(qiáng)的人員組建精干高效的測量管理隊伍。
本作業(yè)工區(qū)擬投入高級工程師1人,測量工程師1人,測量員4人,并在工程部設(shè)測量負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)對外的聯(lián)系溝通和內(nèi)部的測量組織協(xié)調(diào)工作。
3.1.2 測量儀器的配置和原則
針對客運(yùn)專線的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,決定在施工中投入精度高,性能可靠的測量儀器,以保證測量的精度和要求。
本次擬投入GPS全球定位系統(tǒng)(拓普康Hiper PLUS精度3mm+1ppm的接收機(jī))3臺,安置天線采用三角架和對中精度小于1mm的光學(xué)對中器,全站儀1臺(拓普康GTS-601,精度1″,±(2㎜+2ppm)中誤差),水準(zhǔn)儀2臺(索佳B20Ⅱ,精度±1mm/km;C300,精度±2mm/km),電子水準(zhǔn)儀(天寶,精度±0. 3㎜/km)1臺。作業(yè)前對GPS接收機(jī)和光學(xué)對中器進(jìn)行了檢驗校正,全部儀器檢驗合格,使用狀態(tài)已鑒定良好。
3.2 平面控制測量
3.2.1 平面控制網(wǎng)的復(fù)測及加密
本作業(yè)區(qū)平面控制網(wǎng)的復(fù)測和加密為分二部分:基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPⅠ)的復(fù)測,線路平面控制網(wǎng)(CPⅡ)的復(fù)測及(CPⅡ點)加密。
3.2.1.1 平面控制網(wǎng)的復(fù)測成果的確認(rèn)
當(dāng)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位勘測成果的不符值滿足以下要求時,應(yīng)采用設(shè)計單位勘測成果:
CPⅠ控制點的復(fù)測應(yīng)滿足X、Y坐標(biāo)差值不大于±2cm的要求。
CPⅡ控制點的復(fù)測應(yīng)滿足表3.2.1-1要求
表3.2.1-1 線路控制網(wǎng)(CPⅡ)復(fù)測限差要求
水平角
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導(dǎo)線方位角閉合差
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距離(mm)
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導(dǎo)線長度閉合差
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≤5″
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≤5√n
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≤2mD
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≤1/40000
|
注:mD為儀器標(biāo)稱精度。
若在復(fù)測過程中發(fā)現(xiàn)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位提供的勘測成果不符時,進(jìn)行重新測量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計單位勘測資料有誤或者精度不符合規(guī)定要求時,以書面報告設(shè)計及監(jiān)理單位,以便尋求妥善的解決方法。
基樁控制網(wǎng)(CPⅡ)采用導(dǎo)線測量進(jìn)行加密。對加密控制點的選點和埋設(shè),樁的材料與設(shè)計院的樁一致,點遠(yuǎn)離高壓輸電線路,其距離不少于200米,避開大面積水域和樹林,本作業(yè)區(qū)線路總長約6.9km,共測設(shè)加密控制點(CPⅡ)14個,并聯(lián)測了沿線的CPI控制點2個、CPII控制點7個。
3.2.2 加密控制測量實施
京滬客運(yùn)專線加密平面控制網(wǎng)按集團(tuán)指揮部的指導(dǎo)意見并結(jié)合各分部的實際地形情況布設(shè):即在第一級基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)、第二級線路控制網(wǎng)(CPII)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密布設(shè)。測設(shè)工作的總指導(dǎo)和成果審核由謝建懷(一作業(yè)工區(qū)總工程師)負(fù)責(zé)。
3.2.2.1 觀測技術(shù)要求
觀測前,精心進(jìn)行時段設(shè)計,避開少于4顆衛(wèi)星的時間窗口,選擇最佳時段,按 GPS C級網(wǎng)的技術(shù)要求進(jìn)行測設(shè),測量的具體觀測技術(shù)要求如下:
采用GPS靜態(tài)相對定位模式進(jìn)行測量,觀測時段長度為≥60分鐘;衛(wèi)星高度角:≥15°;有效衛(wèi)星總數(shù):≥4顆;時段中任一衛(wèi)星有效觀測時間:≥20分鐘;觀測時段數(shù):1;數(shù)據(jù)采樣間隔:15秒;PDOP或GDOP:≤8。
觀測前,統(tǒng)一在GPS接收機(jī)上配置參數(shù),使參與作業(yè)的全部GPS接收機(jī)配置的參數(shù)相同。作業(yè)時天線嚴(yán)格置平對中,對中誤差小于1mm;每個時段觀測前,后各量天線高一次,兩次較差值小于2mm,取均值作為最后結(jié)果。接收機(jī)開始記錄數(shù)據(jù)后,及時將測站名、天線高等信息記錄在GPS觀測記錄表格里(見下表)。在測量過程中,作業(yè)員使用接收機(jī)的信號指示燈查看接收機(jī)衛(wèi)星數(shù)、存儲器和電池余量等,并作了必要記錄。并注意及時處理了各種特殊情況。
GPS觀測手簿 2008年 月 日
點 名
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點 號
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時 段
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接收機(jī)號
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觀測者
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天氣情況
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天
線
高
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開機(jī)H1=
關(guān)機(jī)H2=
(H1+H2)/2=
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開機(jī)時間
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關(guān)機(jī)時間
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||||
同步觀測點號
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備 注
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3.2.2.2 加密網(wǎng)基線數(shù)據(jù)處理
基線處理采用廣播星歷,計算機(jī)軟件為TOPCON公司的商用軟件Pinnacle。基線解算時進(jìn)行控制點兼容性、控制網(wǎng)網(wǎng)形測試、重復(fù)基線、同步環(huán)和異步環(huán)閉合差檢驗,檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下:

其具體的測量的精度指標(biāo)滿足下表3.2.2-1的要求:
表3.2.2-1 GPS測量的精度指標(biāo)
級別
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B
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C
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D
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E
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a(mm/km)
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≤8
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≤10
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≤10
|
≤10
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b(mm/km)
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≤1
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≤5
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≤10
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≤20
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基線處理成果均滿足上述質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),符合《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》,可以參與后續(xù)網(wǎng)平差計算。
3.3 高程控制測量
3.3.1 水準(zhǔn)點的復(fù)測
根據(jù)設(shè)計院提交的水準(zhǔn)測量資料,按二等水準(zhǔn)點測量的要求復(fù)測,采用天寶電子水準(zhǔn)儀(精度為±0. 05mm/km)按二等水準(zhǔn)測量的精度進(jìn)行作業(yè)區(qū)內(nèi)的水準(zhǔn)復(fù)測,水準(zhǔn)測量復(fù)測線路與原先的設(shè)計水準(zhǔn)路線一致。加密的水準(zhǔn)點單獨設(shè)置,按二等水準(zhǔn)測量的要求施測。
水準(zhǔn)點復(fù)測限差滿足表3.3.1-1要求時,采用設(shè)計單位勘測成果并形成正式的復(fù)測報告報請監(jiān)理單位批復(fù)和建設(shè)單位存檔。當(dāng)復(fù)測數(shù)據(jù)與設(shè)計單位的勘測成果的不符且值超出限差要求時,應(yīng)重新測量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計單位資料有誤或精度不符合限差要求時應(yīng)當(dāng)以書面形式上報設(shè)計及監(jiān)理單位,以尋求適當(dāng)?shù)慕鉀Q方法。
表3.3.1-1 水準(zhǔn)點復(fù)測限差要求
精密水準(zhǔn)
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二等
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三等
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四等
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12√L
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4√L
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20√L
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30√L
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3.4 線下工程施工測量
3.4.1 線下工程的施工測量
橋梁施工時均采用全站儀按極坐標(biāo)法進(jìn)行施工放樣,并用重復(fù)測量或閉合測量的方法進(jìn)行,并且在每次重復(fù)測量的時候用不同的測站進(jìn)行同一點樁位的復(fù)測,做到處處有檢核,在兩個帶交換處進(jìn)行兩帶之間的互測,做到換帶處樁位的準(zhǔn)確性。橋梁樁位的放樣通過全站儀放出后,并在開鉆前進(jìn)行坐標(biāo)檢測對樁位做檢查,并測出護(hù)筒的標(biāo)高,放樣過程中對控制點不通視的點采用后方交會對樁位進(jìn)行放樣,由于插點或插網(wǎng)控制點距施工場地較近,容易發(fā)生位移,每次橋梁施工放樣前都對所用控制點進(jìn)行了檢核測量,并對施工控制點進(jìn)行定期或不定期的復(fù)核測量。橋梁施工放樣使用的臨時水準(zhǔn)點都會附合至高程控制點上,每次使用都做了檢核測量。
3.4.2 變形測量點的設(shè)置
變形測量點分為基準(zhǔn)點、工作基點和變形觀測點三種。每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點,基準(zhǔn)點選用在變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。使用時做穩(wěn)定性檢查與檢驗,并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為測定變形的參考點,基準(zhǔn)點的間距不大于1km。
工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。為滿足變形觀測精度要求,在兩水準(zhǔn)基點之間沿線路方向按間距不大于200m、距路基中心距離小于100m的原則布設(shè)工作基點。工作基點引出采用附合式或閉合式施測,布設(shè)在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內(nèi),以便長期保存和使用的地點。工作基點采用Ф20mm長60cm頂端圓滑的鋼筋打入土中,樁周上部30cm用混凝土澆注固定并編號。對觀測條件較好或觀測項目較少的工程,可不設(shè)工作基點,在基準(zhǔn)點上直接測量變形觀測點。沉降觀測過程中,工作基點應(yīng)定期與水準(zhǔn)基點進(jìn)行校核。當(dāng)對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時,應(yīng)隨時進(jìn)行復(fù)測校核。
3.4.3 變形觀測方案
觀測精度與儀器,水平變形觀測儀器測量精度必須不低于1秒、2mm+2ppm。沉降水準(zhǔn)測量精度為1毫米。觀測時間及觀測頻次:一般為1次/天。沉降量突變時2-3次/天。
水平位移測量應(yīng)符合下列規(guī)定:
⑴采用前方交會法時,交會角應(yīng)在60°~120°之間,并宜采用三點交會;
二等
±0.5
±0.3
宜按國家一等精密水準(zhǔn)測量;
≤0.30

三等
±1.0
±0.5
宜按本暫行規(guī)定二等水準(zhǔn)測量;
≤0.60

四等
±2.0
±1.00
宜按本暫行規(guī)定三等水準(zhǔn)測量;
≤1.40

② 垂直位移觀測的各項記錄,必須注明觀測時的氣象和荷載變化情況。
3.5 橋涵測量
3.5.1 樁基、承臺放樣
樁基、承臺的放樣,以精度高、準(zhǔn)確性為原則進(jìn)行,通過鉆機(jī)就位前的放樣和開鉆前的復(fù)測兩個過程以保證樁基放樣及樁位的準(zhǔn)確性。在放樣過程中,以已知的兩個控制點為測站點和后視點對樁位進(jìn)行準(zhǔn)確放樣,在不通視的地方以已知點為基點,通過后方交會交出一個臨時測站點進(jìn)行放樣,并在放樣前對第三個已知點進(jìn)行檢測,以保證放樣的準(zhǔn)確性,且在后方交會的點應(yīng)對多點進(jìn)行檢測放樣,以避免操作過程的失誤導(dǎo)致施工放樣的錯誤。
3.5.1.1 鉆機(jī)就位
施工機(jī)具(主要鉆機(jī))進(jìn)場后,按施工方案放樣具體樁位。放樣時先粗放坐標(biāo)點并用木樁打入實地,木樁打牢后在木樁上精確放樣坐標(biāo)點,用鐵釘或紅油漆標(biāo)注。放樣工作完成后需用5m鋼尺按設(shè)計尺寸符合放樣點之間的距離關(guān)系,無誤后把放樣點交給施工班組。
3.5.1.2 護(hù)筒復(fù)測
鉆機(jī)班組下護(hù)筒前應(yīng)牽拉十字護(hù)樁并自行控制護(hù)筒下放。護(hù)筒下好后測量組到現(xiàn)場進(jìn)行護(hù)筒復(fù)測,復(fù)測時監(jiān)理及相關(guān)人員應(yīng)在場。
復(fù)測步驟:
a. 用薄木板橫放護(hù)筒頂端,在木板上放樣樁基中心坐標(biāo),紅油漆標(biāo)注并反測其實際坐標(biāo)與設(shè)計坐標(biāo)符合,相差不大(一般1cm內(nèi))可進(jìn)行下一點放樣,若超出規(guī)范要求則需從新放樣直至符合。
b. 用細(xì)線牽帶出護(hù)樁十字中心,調(diào)整護(hù)樁使其中心與放樣點重合,用5m鋼尺以護(hù)樁中心為準(zhǔn)量出護(hù)筒偏差并記錄,若護(hù)筒偏差過大(護(hù)筒壁與護(hù)樁中心距離小于樁基半徑)應(yīng)從新下護(hù)筒。通知鉆機(jī)班組按調(diào)整后護(hù)樁從新調(diào)整鉆機(jī)。
c. 用全站儀對邊測量模式測量出護(hù)筒頂標(biāo)高,并用紅油漆在護(hù)筒壁標(biāo)識測量標(biāo)高位置。
d. 將標(biāo)高的相關(guān)數(shù)據(jù)整理送交給施工員。
鉆孔樁鉆孔允許偏差符合下表3.5.1-1的要求:
表3.5.1-1 鉆孔樁鉆孔允許偏差
序號
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項目
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允許偏差
|
|
1
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護(hù)筒
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頂面位置
|
50mm
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傾斜度
|
1%
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||
2
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孔位中心
|
50mm
|
|
3
|
傾斜度
|
1%
|
3.5.1.3 承臺放樣
在支模板之前,承臺放樣以上述測量方法用全站儀測出承臺四角及中心的坐標(biāo),且拉出承臺縱、橫軸線位置,之后在綁扎完鋼筋并支完模板以后在模板處對承臺四角及中心坐標(biāo)進(jìn)行重新復(fù)測,檢測其偏位、縱、橫軸線是否符合規(guī)范要求,并在澆注之前測出其承臺的設(shè)計高程位置以控制混凝土的澆注標(biāo)高。并在承臺灌注完混凝土以后對頂面高程進(jìn)行檢測5點,軸線偏位檢測縱橫各2點,允許偏差符合下表3.5.1-2:
表3.5.1-2 承臺驗收允許偏差
序 號
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項 目
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允許偏差(mm)
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1
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頂面高程
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±20
|
2
|
軸線偏位
|
15
|
3.5.2 橋梁墩臺施工放樣
在承臺施工完以后放出墩柱的中心及四角處坐標(biāo),并放出墩柱的縱、橫軸線位置,對于墩柱角為圓弧時,放出其直角點坐標(biāo),完成后將測量結(jié)果交付施工作業(yè)隊。在進(jìn)行測量工作的過程中要注意安全施工,注意保護(hù)工作人員的人身安全。
橋梁承臺及墩柱模板允許偏差見表3.5.2-1:
表3.5.2-1 橋梁承臺及墩柱模板允許偏差
序號
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項目
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允許偏差(mm)
|
|
1
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前后、左右距中心線尺寸
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±10
|
|
2
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軸線位置
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承臺基礎(chǔ)
|
15
|
墩柱
|
5
|
||
3
|
高程
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承臺基礎(chǔ)
|
±20
|
墩柱
|
±5
|
檢驗結(jié)果不滿足要求時,應(yīng)及時調(diào)整或返工。
3.6 水中樁放樣
由于本作業(yè)區(qū)水中作業(yè)線段長,用常規(guī)儀器進(jìn)行測量放樣無法作業(yè),因此擬采用GPS全球定位系統(tǒng)(拓普康Hiper PLUS精度3mm+1ppm的接收機(jī))進(jìn)行水中的樁位放樣。由于水中作業(yè)區(qū)段較長,且水深比較深,水中施工采用鋼板樁圍堰,在樁位放樣前,先具體把鋼圍堰安放到固定的位置,然后在用GPS對其樁位具體精確的放樣。
3.6.1 GPS放樣
3.6.1.1 GPS操作過程
在架設(shè)測站前,應(yīng)對儀器的使用狀態(tài)做一次細(xì)致的檢查,檢查儀器是否為良好的,也要注意檢查儀器設(shè)備是否齊全,在檢查無誤后進(jìn)行測站的架設(shè),其方法和常規(guī)儀器的使用相同,并在架平后連接儀器的設(shè)備使得接受到衛(wèi)星信號,衛(wèi)星信號至少要保證四顆有效衛(wèi)星。在一切都準(zhǔn)備就緒以后,就可以到已知的控制點進(jìn)行踩點,踩點至少要3個控制點,踩點的過程中要注意不在一帶的要轉(zhuǎn)換到一帶的坐標(biāo),以免對后面的放樣的準(zhǔn)確性得不到保證,在踩完點以后要對第四個已知控制點進(jìn)行校核,檢查踩點的是否準(zhǔn)確,在上面所有準(zhǔn)備工作做好以后就便以對樁位進(jìn)行準(zhǔn)確放樣。為保證放樣的準(zhǔn)確性,在儀器的操作方面,不允許對儀器使用不清楚的人員進(jìn)行操作儀器,防止因操作的失誤而造成工程的順利進(jìn)行。放樣的具體過程同陸地上放樣的一般過程步驟,不再贅述。
3.6.1.2 樁位高程的控制測量
為了保證標(biāo)高測量的準(zhǔn)確性,在鋼板樁圍堰埋設(shè)好以后,應(yīng)在靠近圍堰左測的位置埋置水準(zhǔn)點,并用儀器從已知的控制點導(dǎo)出該埋置點的具體高程,且在每次使用該點時,要對該點以已知點為控制點進(jìn)行重新復(fù)核,以防止由于水壓,圍堰的擠壓而造成埋置點的偏移,進(jìn)而使得樁位標(biāo)高的控制產(chǎn)生較大的誤差,進(jìn)而保證標(biāo)高控制的精確度,降低沒必要的誤差。具體的過程同陸地操作方法。
四 測量技術(shù)保證措施及安全措施
4.1 施工測量技術(shù)質(zhì)量保證措施
由于工程工期和施工環(huán)境的限制,施工要采用流水作業(yè),因此不允許任何測量誤差超出限差的情況,必須高度重視測量工作,為保證測量要求精度,特制定以下技術(shù)措施:
1、測量采用三級復(fù)核制,測量人員要有良好的技術(shù)水平和很強(qiáng)的責(zé)任心。
2、開工前對測量人員進(jìn)行工程情況、技術(shù)要求、測量規(guī)范、測量操作規(guī)程、測量方案、測量基本知識、測量重要意義的培訓(xùn)。
3、定期把測量儀器送到有檢定資格的單位檢校,確保測量結(jié)果的有效性。測量作業(yè)前,仔細(xì)檢查測量設(shè)備的性能是否處于良好的工作狀態(tài),杜絕不具備良好工作狀態(tài)的測量設(shè)備投入測量作業(yè)。
4、測量儀器的操作采取一個人觀測、另一個人復(fù)核的方法,測量數(shù)據(jù)的計算也采用一個人計算,另一個人復(fù)核的辦法,以保證測量放樣結(jié)果的高精度和高準(zhǔn)確度,測量儀器架設(shè)好時要對其他控制點進(jìn)行檢核性的復(fù)測,避免儀器的設(shè)站存在錯誤。不容許對于測量設(shè)備的性能不完全熟悉、對測量設(shè)備的精度不完全掌握的人員對儀器設(shè)備進(jìn)行操作。
5、積極和監(jiān)理方測量工程師聯(lián)系、溝通、配合,滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見。重要部位的測量,請測量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理,并把測量結(jié)果和資料及時報監(jiān)理公司,測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實測確定無誤后,方可進(jìn)行—步工序的施工。
6、所有測量的內(nèi)業(yè)資料計算,以及外業(yè)實測資料的整理和交底,都必須有計算人,復(fù)核人,確保資料的準(zhǔn)確無誤。現(xiàn)場施工測量要有檢校條件,形成閉合或附合導(dǎo)線及水準(zhǔn)路線形式。或者換人走不同的路線、不同的測量方法重復(fù)測量來達(dá)到檢核目的。
7、控制點宜選在穩(wěn)定、通視良好、不受施工擾動的地方。導(dǎo)線點要有明顯的十字標(biāo)志,水準(zhǔn)點表面為圓球狀。測量標(biāo)志旁有明顯持久的標(biāo)記或說明,并詳細(xì)記錄在草圖上,避免外業(yè)觀測中用錯點。測量標(biāo)志如有損壞,立即恢復(fù)。
8、對地面導(dǎo)線點、地面高程點定期進(jìn)行復(fù)測,保證在測量工作中,隨時發(fā)現(xiàn)點位變化,隨時進(jìn)行測量改正,嚴(yán)格遵守各項測量工作制度和上作程序,確保測量結(jié)果萬無一失。
4.2 施工測量安全措施及儀器的管理
1、施測人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,在高空作業(yè)時要注意系好安全帶,水中作業(yè)時應(yīng)穿上救生衣。
2、操作儀器時,同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。
3、施測人員在施測中應(yīng)堅守崗位,雨天或強(qiáng)烈陽光下應(yīng)打傘。儀器架設(shè)好,須有專人看護(hù),不得只顧彈線或其他事情,忘記儀器不管。水中測量放樣時應(yīng)注意保護(hù)好儀器。
4、施測過程中,要注意旁邊的模板或鋼管堆,以免儀器碰撞或傾倒。
5、儀器使用完畢后需立即入箱上鎖,由專人負(fù)責(zé)保管,存放在通風(fēng)干燥的室內(nèi)。
6、測量人員持證上崗,嚴(yán)格遵守儀器測量操作規(guī)程作業(yè)。
7、使用鋼尺測距須使尺帶平坦,不能扭轉(zhuǎn)折壓,測量后應(yīng)即卷起。
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