一、概況

　　GPS是美國的第二代衛星導航系統。


二、現在的應用規模和水平

　　GPS是現代高新技術實現軍民兩用的一個成功范例。GPS已逐步演變為一種世界性的高新技術產業。在GPS應用領域中，車輛應用所占的比重在各項應用中數它最大，約占總數的50％左右。GPS車輛應用系統一般分為兩大業：車輛跟蹤系統和車輛導航系統。

　　我國GPS車輛跟蹤系統應用走過了極其起伏而緩慢的發展道路。經歷了幾起幾落的艱難歷程。1994-95年間是第一波，當時有成十上百家公司都來搶占GPS車輛跟蹤系統市場，其中也不泛有幾家具備經濟實力的公司，但真正成功者不多。不少公司只好退出這個行業。是GPS車輛跟蹤系統市場的整頓、鞏固、充實、提高時期，1998年-2000年GPS車輛跟蹤系統市場出現了快速增長的勢頭，此時的市場逐步趨于成熟，我國的GPS車輛跟蹤系統的技術有了較大的提高與發展，作為系統的卡脖子問題的通信網絡通過采用GSM公眾網的短信息服務找到了新的出路，這對上檔次上規模無疑是大有益處的，對GPS車輛跟蹤系統市場造成一定的負面影響。在此同時，原先的常規網和集群網經過多年的歷煉，系統與車臺產品日趨成熟，達到上千輛，甚至數千輛的規模，至2000年底全國累計有近300個左右車輛跟蹤網絡，入網車輛為5-6萬輛。如果把它從特種車輛應用擴展到私家車輛和公眾車輛應用，特別是長途運輸車輛的應用，則在未來的幾年之內每年能達到10萬輛車以上的裝車量每年的相關產值有可能達到7-10個億。

　　衛星導航應用產品確實可以形成一個產業，其中車輛應用產品所占的份額接近50％，據相應的預測表明，2006年OEM接收板的產量達到150萬片，其中極大部分用于車輛應用系統。

　　中國是個GPS應用大國，所有的GPS芯片和OEM接收板幾乎都是靠進口，在GPS車輛跟蹤系統上，我國在應用面和規模上在國際上居于有特色的先行者地位，但是從系統的技術水平和產品的質量和成熟程度來說，我們還處在往上發展時期。


三、市場的實際需求和發展趨勢

　　以長途運輸為例，我國有430萬輛的貨運車和170萬輛的客運車，這是GPS在物流運輸管理上能發揮重大作用的領域，其應用市場需求迫切，潛力巨大。各種物流系統均出對GPS車輛監控管理系統的明顯需求。今年前5個月，我國鐵路的日均裝車量為8.2萬車，累計發送貨物7.22億噸，同比增長8％；全國沿海、內河港口共完成貨特吞吐量7.4億噸，同比增長16％，其中全國港口外貿貨特吞吐量達2.34億噸，同比增長14.3％，呈逐月遞增的態勢；公路貨運量達41億噸，同比增長5.5％。估計2001年車輛跟蹤系統裝車總量會接近和超過10萬臺。在“十五”末期每年新增加量至少能達到30-50萬輛。

　　GPS車輛導航系統發展還處在初始階段。我國車輛導航系統最早（1998年）由易可達公司推出的一款簡易機，產了300套。后來京惠達公司在筆記本PC機上做過一款，也未形成批量。近幾年，四維公司、大通公司和鞍山科信、南大善鄰、西安東強、上海衛導與三吉等公司通過與國內外多種合作或引進或獨立研制，但均未達到實現全面的工業化產品階段。而國內幾家大汽車廠，如一汽、二汽、上海大眾與通用等均有在豪華轎車或普通轎車上將GPS導航系統作為標準配置的打算和行動，從發展趨勢看，3年后超過十萬套完全是可能的。“十五”期間累計量可能達到50萬套。


四、影響產業發展的主要問題與吸取的經驗教訓

　　我國GPS車輛跟蹤系統主要的問題和經驗教訓有以下九點：

　　1.行業主管部門應制定相應的法規與標準，從多方面給于扶持。

　　2.缺少大公司大企業介入，整個九十年代中后期這相當長的時間內，GPS車輛應用系統，尤其是車輛監控系統只是一些技術、資金、人才實力并不很強的中小型公司，以小作坊式的格局從頭到尾地進行產品的設計規劃、研究開發、生產制造、系統集成、施工服務，這樣出一個產品要二、三年。近一、二年有一批大公司涉足這一領域，產業有了領頭羊，有望局面有所改觀。

　　3.技術上還存在一些問題，在車輛跟蹤系統中，通信問題一直是個瓶頸問題，常規網和集群網頻率資源有限，加上設計思想上的一些盲點，無法使大批量和規模化的系統投入運作。利用GSM公眾網的短消息方法雖然是一種好的出路，但是單機版方式自身不足或某些地方的短消息服務中心能力欠佳，或者使用者的處理不當，使短消息擁堵屢屢出現，造成了對此通信手段的一定懷疑，在車輛導航系統中，電子地圖至今還是一個尚未解決的瓶頸問題。
　　4.市場運作存在偏面性，開發熱賣點力度不夠，產品的點不要只限于防盜報警，更多的是要用于車隊管理、調度指揮，以及其達到節省消耗，增加效益的目的。

　　5.實際需要依據應用場合不同而不同，分門別類地做成系列產品方符合市場客觀需求。這里的問題更多地在于公司的指導思想和經營理念，以及管理水平。市場需要各種各樣的車輛監控產品，應各自分流，創建特色，形成系列，分出檔次，造就品牌，共筑產業。

　　6.規范化和規模化問題長期不能解決。許多人對衛星導航系統的產業化缺乏認識，對衛星導航系統的產業化說到底就是衛星導航用戶接收機及其擴展系統的產業化這一帶根本意義的結論缺乏理解，真正做事的時候將用戶機放在無足輕重的地位上。“北斗一號導航衛星試驗系統”的實踐就是一例。這是一種深刻的教訓。與政府職能密切相關的規范化和規模化的工作遲遲沒有人去做。車輛導航電子地圖的規范的行業標準和國家標準正在由中國全球定位系統技術應用協會承擔制訂，適合我國應用的GPS與GLONASS某些相關標準也正在由信息產業部電子第四研究所牽頭制訂中。

　　7.價格因素。車輛跟蹤系統的車臺售價一直很高，據估計預測，車臺主機降到三千元以下的這個日子已為期不遠了。
　　8.對項目的高技術性和系統工程特征認識不足，車輛跟蹤系統是綜合性的工程系統，它牽涉到通訊、導航、GIS、自動控制、計算機、以及系統集成整合和復雜的軟件系統，還牽涉到電信、交通、公安、保險等許許多多部門和社會的方方面面。對此這一行業的公司都要有足夠的思想認識和充分的技術準備。

　　9.市場經濟的方式引入。吸引用戶，維持市場的長久性和穩定性。


五、市場呼喚過得硬的產品和值得過的企業，以及社會化的服務

　　近十年來，GPS得到了各種媒體的宣傳介紹，有關的公司和廠家也不遺余力的進行推廣促銷，取得了很大的成績和效果。國際上具有代表性的GPS公司，如主推測量儀器的Trimble、Ashtek、Leica、Novatel、Javad等，主推導航設備和GPS OEM板的Garmin、Magellen、Motolora、Rochwell和SiRF芯片派生出來的多家公司，紛紛進入中國市場，并取得了不小的成績。在國內也有數家具有特點的公司出現在這些領域，如“南方”、“北光”、“蘇光”、長征宇通等公司出現，開創了GPS民族工業產品發展的先河。據估計從事GPS車輛跟蹤系統的公司在全國有二、三百家，僅在北京市就有好幾十家。經過這幾年的努力，有許多公司已經初具規模并有較為適用的產品。這是產業的發展和勝利的一筆巨大的財富和基礎。
　　質量是生命線，市場在呼喚過得硬的產品和信得過的企業，以及社會化的服務。這一點可能是當前GPS車輛應用市場的關鍵的關鍵。


六、大聯合和產業化是我國GPS行業發展的唯一出路

　　GPS的車輛應用系統是個巨大的系統工程和社會工程，它的效能和作用的充分發揮牽涉到社會的方方面面，這樣的大工程需要大團結大聯合大手筆地去做，要建立全國一盤棋的思想去規劃去安排去落實去奮斗；
　　GPS車輛應用系統的制造產業發展必然會形成一個與之密不可分的信息服務產業體系，要建立一支“247”部隊，所謂“247”部隊，實際上是一支每天24小時、每周7天都堅持全天候全時空的GPS信息服務隊伍，當全國有幾百上千萬輛車進入這個服務體系時，它會是一個龐大的服務產業。更值得指出的是，從GPS應用入手，這個服務體系完全可以演變成為一個車流、物流、人流的信息監管系統，而且還可以成為其它非運動目標監控管理，以及其它信息增值服務綜合體系。

　　無論政府、行業、公司、廠商與用戶都需要提高質量意識，努力去建立一套完整的質量保障和監督服務體系，杜絕偽劣不良產品進入市場，防止既無技術、又無產品、更無人才的“三無”公司擾亂市場，逐步形成有序競爭和良性發展的局面，真正使GPS產業演變成為電子行業的一個新的經濟增長點。


七、我國GPS產業化，特別是車輛應用行業到了發展的關鍵時刻

　　我國第一代導航衛星系統“北斗一號導航試驗衛星系統”的兩顆衛星已上天，我國第二代導航衛星系統在進入論證預研階段，與俄羅斯在GLONASS上和與歐盟在Galileo上的國際合作也在進行之中，因此可以期望缺乏管理和領導的局面會很快改變。作為產業化的重要步驟和組成部分，至少要建立三大體系：產品研發制造體系、信息綜合服務體系和系統標準規范體系。

　　以車輛應用系統為代表的GPS產品今后數年的市場熱點很明顯它們是：
　　（1）緊急救援報警（含防盜報警與特種車輛）市場將進一步擴大

　　（2）車輛調度管理型應用產品市場會有爆發性的增長

　　（3）自主導航系統有可能急劇發展

　　（4）大地測量、時間傳遞和同步市場走上穩定發展道路

　　（5）與通信機結合的產品市場需求量將逐步走向居各項之首

　　（6）與智能交通系統的緊密結合是衛星導航產品的長遠出路，Telematics是個極佳的解決方案

　　（7）其他的消費市場，特別是手持機、手表類、尋人儀、兒童玩具型、氣象探空用品等出現層出不窮的發展勢頭

　　目前我國的GPS車輛應用系統從總體上已具備跳躍式發展的基本條件，從產品、服務、行業、管理、技術、隊伍、資本、市場、政策與環境十大方面實現動態平衡來衡量，都有一定的基礎，再加上國民經濟更加扎實更加穩定的新增長期業已來到，因此，車輛監控系統進入產業發展的快車道的關鍵時刻將來臨。

八、車輛應用系統的最新發展動向

　　國際上有幾個值得注意的動向在這里特別加以引述：

　　1.Sychip公司推出一款世界上最小的GPS芯片級接收機模塊

　　GPS2020專門用于無線Internet，用于蜂窩電話和PDA內置。其大小為11×14mm，只有指甲蓋那么大。該模塊有12個數字無線電信道，具有在板無線電功能，8M內存、處理器、低噪聲放大器（LNA）和GPS晶振。32bit50MHz的處理器用于擴展模塊的應用和功能。這一產品的推出，預示著GPS消費品和嵌入式組合系統會進入一個嶄新的發展時期。

　　2.Pronounced Technologies和一美國公司均出品語言導航儀

　　這種導航儀是以語音作為人機交流的界面，并可將GPS導航儀和車上的音響與CD錄放系統組合起來。對CD的錄放控制、立體聲功能應用和GPS導航全用語音來實現。所有的命令都是語音發布指揮，所有的道路提示與信息回報也都是語音方式表示出來的。這樣可以避免行車時手持話柄撥號和打電話，以及專門去看屏幕等不規范行為。這種系統可以做得很小巧，也可成為盲人引路儀應用。
　　3.Motolora的車輛信息系統（Telematics）代表前進方向

　　將車輛導航與跟蹤集于一體的車輛信息系統（Telematics）的出現，以及個人導航與車輛等移動體導航系統（裝有地圖的手持導航儀，以及GPS/GSM與PDA結合的數字“小天使”）的出現，以及在我國迅速有人響應并作出部署，都預示著我國GPS產業發展已到了一個新時期，尤其是與個人通信和PDA等消費產品的出現，對于我們這樣人口眾多的國家而言，具有多么重大的發展潛能和誘人前景，這是不言而喻的。 

九、共享

　　GPS車輛跟蹤系統應用市場在我國完全有形成一個大產業的可能，而且已經到了開始大規模發展的關鍵時期，走專業分工、走行業聯合、走產業發展、走服務優先、走質量為本的前進道路，是中國GPS應用產業的生存發展勝利之本。讓我們用衛星導航系統應用產品來提高我們的工作效率，來改善我們的生活質量，來豐富我們的知識園地，為全中國人民和全人類造福。