一、概述 
線路工程是指長寬比很大的工程，包括公路、鐵路、運河、供水明渠、輸電線路、各種用途的管道工程等。這些工程的主體一般是在地表，但也有在地下或在空中的，如地鐵、地下管道、架空索道和架空輸電線路等，工程可能延伸十幾公里以至幾百公里，它們在勘測設計及施工測量方面有不少共性。相比之下，公路、鐵路的工程測量工作較為細致。因此，在本章敘述中大多以公路工程為例。線路工程建設過程中需要進行的測量工作，稱為線路工程測量，簡稱線路測量。 

二、線路測量的任務和內容 

線路測量是為各等級的公路和各種管道設計及施工服務的。它的任務有兩方面：一是為線路工程的設計提供地形圖和斷面圖，主要是勘測設計階段的測量工作；二是按設計位置要求將線路敷設于實地，其主要是施工放樣的測量工作。整個線路測量工作包括下列內容： 
1．收集規劃設計區域內各種比例尺地形圖、平面圖和斷面圖資料，收集沿線水文、地質以及控制點等有關資料。 
2．根據工程要求，利用已有地形圖，結合現場勘察，在中小比例尺圖上確定規劃路線走向，編制比較方案等初步設計。 
3．根據設計方案在實地標出線路的基本走向，沿著基本走向進行控制測量，包括平面控制測量和高程控制測量。 
4．結合線路工程的需要，沿著基本走向測繪帶狀地形圖或平面圖，在指定地點測繪工地地形圖（例如橋位平面圖）。測圖比例尺根據不同工程的實際要求參考相應的設計及施工規范選定。 
5．根據設計圖紙把線路中心線上的各類點位測設到地面上，稱為中線測量。中線測量包括線路起止點、轉折點、曲線主點和線路中心里程樁、加樁等。 
6．根據工程需要測繪線路縱斷面圖和橫斷面圖。比例尺則依據不同工程的實際要求選定。 
7．根據線路工程的詳細設計進行施工測量。 
8．工程竣工后，按照工程實際現狀測繪竣工平面圖和斷面圖。 

三、線路測量的基本特點

1．全線性 
測量工作貫穿于整個線路工程建設的各個階段。以公路工程為例，測量工作開始于工程之初，深入于施工的各個點位，公路工程建設過程中時時處處離不開測量技術工作，當工程結束后，還要進行工程的竣工測量及運營階段的穩定監測。 
2．階段性 
這種階段性既是測量技術本身的特點，也是線路設計過程的需要。體現了線路設計和測量之間的階段性關系。反映了實地勘察、平面設計、豎向設計與初測、定測、放樣各階段的對應關系。階段性有測量工作反復進行的含義。 
3．漸近性 
線路工程從規劃設計到施工、竣工經歷了一個從粗到細的過程，線路工程的完美設計是逐步實現的。完美設計需要勘測與設計的完美結合，設計技術人員懂測量，測量技術人員懂設計，完美結合在線路工程建設的過程中實現。


四、線路測量的基本過程


1． 規劃選線階段 
規劃選線階段是線路工程的開始階段，一般內容包括圖上選線、實地勘察和方案論證。 
（1）圖上選線 
根據建設單位提出的工程建設基本思路，選用合適比例尺的地形圖（1：5000～1：50000），在圖上比較、選取線路方案。現實性好的地形圖是規劃選線的重要圖件，為線路工程初步設計提供地形信息，可以依此測算線路長度、橋梁和涵洞數量、隧道長度等項目，估算選線方案的建設投資費用等。 
（2）實地勘察 
根據圖上選線的多種方案，進行野外實地視察、踏勘、調查，進一步掌握線路沿途的實際情況，收集沿線的實際資料。特別注意以下信息：有關的控制點；沿途的工程地質情況；規劃線路所經過的新建筑[]物及交叉位置；有關土、石建筑[]材料的來源。地形圖的現勢性往往跟不上經濟建設的速度，地形圖與實際地形可能存在差異。因此，實地勘察獲得的實際資料是圖上選線的重要補充資料。 
（3）方案論證 
根據圖上選線和實地勘察的全部資料，結合建設單位的意見進行方案論證，經比較后確定規劃線路方案。 
2． 線路工程的勘測階段： 
線路工程的勘測階段通常分為初測和定測階段。 
（1）初測階段 

在確定的規劃線路上進行勘測、設計工作。主要技術工作有：控制測量和帶狀地形圖的測繪，為線路工程設計、施工和運營提供完整的控制基準及詳細的地形信息。進行圖上定線設計，在帶狀地形圖上確定線路中線直線段及其交點位置，標明直線段連接曲線的有關參數。
（2）定測階段 
定測階段主要的技術工作內容是，將定線設計的公路中線（直線段及曲線）測設于實地；進行線路的縱、橫斷面測量，線路豎曲線設計等。 
3． 線路工程的施工放樣階段 
根據施工設計圖紙及有關資料，在實地放樣線路工程的邊樁、邊坡及其它的有關點位，指導施工，保證線路工程建設的順利進行。 
4． 工程竣工運營階段的監測 
線路工程竣工后，對已竣工的工程，要進行竣工驗收，測繪竣工平面圖和斷面圖，為工程運營作準備。在運營階段，還要監測工程的運營狀況，評價工程的安全性。