關鍵詞：互通立交橋測量控制

1概況

機場互通立交為南京機場高速公路最大互通立交。它緊鄰機場東側，跨江寧、溧
水縣境，位于南京機場高速公路半徑為800m的平曲線范圍內。橋位處地形起伏、河塘
密布，周圍民居較多。
該橋平面采用單喇叭a型方案布置，設a、b、d、e、n五個匝道，主橋上跨機場高
速公路，上部采用rc連續箱梁、pc連續箱梁和pc簡支組合箱梁3種結構；下部采用獨
柱、雙柱、三柱橋墩(或獨柱y形實體墩)及雙柱式橋臺；基礎均為鋼筋混凝土灌注樁。
工程規模大，造型美觀，施工質量一流，被譽為“省門第一路”上的“省門第一
橋”。

2施工測量控制

機場互通立交橋平面布置復雜，匝道半徑小，漸變拼寬形式多；現澆箱梁橋面多
為復合空間曲面，因而施工時放樣定位困難�，F結合工程實施情況，就該橋的測量控
制方法作一介紹。

2.1測量控制原則
(1)采用日產拓普康智能電子全站儀(gts-701)為主要測量工具，盡量發揮光電測
設儀的功能優勢。
(2)建立環橋閉合的三維導線控制網進行橋軸線平面位置控制。
(3)采用坐標放樣法進行墩、臺、樁定位。
(4)通過加密點準確控制匝道曲面漸變、過渡、拼寬。

2.2導線控制測量
機場互通立交橋，設計單位只提供了4個控制點。監理與施工單位在對這4個點位
進行復測校核時，發現其中1點不通視、1點誤差值超限。考慮到互通立交平面布置區
域大，地形條件復雜，利用其余兩點，在東西700m、南北1000m范圍內重新布設了6個
控制點，經環導閉合測量，角度閉合差、坐標閉合差均滿足一級導線技術要求。

2.3橋軸線測量控制
利用已知的8個控制點坐標及施工圖提供的橋軸線控制點坐標，用坐標放線法進行
各匝道橋橋軸線恢復測量。即以橋軸線長度作為一個邊，而布置成閉合導線，再采用
極坐標法施放軸線上各點。方法如下：
如圖1所示，設儀器置于導線點?a?，以導線點?b為定向點，欲標定軸線上c
點，只要知道θ角和距離d即可。a、b、c三?點坐標已知，則：
后視方位角
前視方位角
夾角θ＝α－α0
前視距離
待定點c的坐標(x、y)?可根據平面線形計算。
?圖1

2.4墩、臺、樁定位測量
施工階段測定橋軸線長度，目的就是為了建立起施工放樣墩、臺、樁的平面控
制。墩、臺、樁定位測量的內容就是準確定出橋墩、臺、樁的中心位置和它的縱軸
線。由于機場互通立交5個匝道橋均處在曲線段上，根據設計單位提供的墩、臺、樁設
計坐標，按坐標反算求出極坐標法的放樣數據，用以施放墩、臺、樁平面位置。同時
采用極坐標法，在不同曲線控制點、交點設站，直接測距，對施放的墩、臺、樁位置
進行復核驗證。

2.5現澆橋面控制測量
機場互通立交橋5個匝道橋橋面均為復合曲面，匝道間、匝道與機場高速公路間寬
度的拼接也采用空間曲面形成過渡。設計單位僅提供匝道中樁坐標。為滿足橋面設計
要求，采用了以下措施進行放樣：
(1)共同采用兩個控制點和水準點。
(2)加密匝道中樁點位，沿中軸線法線方向布設左、右邊樁，變點控制為斷面控
制。
(3)提供統一計算資料作為測量放樣復核依據。
(4)使用同一全站儀進行放樣，同一部水準儀控制高程。
以互通立交a匝為例：
a匝道從平面上看，既有中間夾有緩和段的復曲線又有雙曲線。由于半徑小，匝道
超高段成扭曲狀，即平面超高由左超變為右超，最大超高達8％，右側超高部分的加寬
采用四次拋物線方式進行過渡。
根據已知軸線控制點坐標及已知平縱曲線要素，計算出軸線上任一點坐標值，從
而可以實現軸線控制點的加密；沿已知控制點及加密點法線方向布設左、右邊樁，根
據邊中樁距離可求出邊樁坐標；由于設計文件提供了縱坡及超高數據，所有加密點的
高程也可以很方便計算出來。以上計算均可采用電腦編程運行，因為真正的變量值只
有一個，就是樁號。最后采用極坐標法，可以對加密點進行測設復核。方法如下：
將儀器安置在緩和曲線的起點(zh)或終點(hy)(見圖2)。
由緩和曲線方程
可計算出緩和曲線上各點的偏角θ和弦長：
有了極坐標放樣數據θ和c值，即可測設緩和曲線上任意一點的位置。圓曲線上任
一點位置也可采用此法測設。
如圖2，仍采用上述坐標系，i為圓曲線上任意一點，i點坐標為：
?xi=rsinαi+m
?yi=r(1-cosαi)+pβｐ
圖2
式中：l0——緩和曲線全長；
?li——包括緩和曲線的曲線長；
?li-l0——圓曲線長；
m、p、β0——緩和曲線參數。
可以計算出圓曲線上任意一點的偏角θi和弦長ci
用極坐標法即可測定圓曲線上任一點。
實踐證明，采用上述方法進行橋面測量控制是行之有效的。

3結束語

隨著我國經濟建設的飛速發展，高等級公路建設方興未艾，互通立交將向平縱布
置更復雜方向發展，這就要求我們在工程施工時更加注重測量控制工作，在實踐中不
斷發展先進的測定技術，充分發揮光電測設儀器及電子計算機特長，使這種立體交通
樞紐的施工切實達到設計要求，以滿足服務功能需要