【賽迪網訊】早在1個多月前就因重大事項停牌的四維圖新（002405），4月8日終于發出公告，公司控股股東中國四維擬轉讓公司總股本的11.28%，為四維圖新尋找新靠山，新目標直指互聯網巨頭，騰訊和百度成最有可能的接盤方，而種種跡象和傳聞表明，騰訊接盤的可能性更大。
高價尋新歡 瞄準互聯網行業
此次中國四維開出的條件除股權受讓方條件除注冊資本不低于10億元人民幣，凈資產不低于15億人民幣的外，明確提出要直接或間接擁有互聯網資源的非競爭關系。不難看出，傳統地理信息技術行業出身的四維圖新順應市場發展也打起了互聯網營銷模式的主義。
BAT大佬為爭奪移動互聯網入口，紛紛從電子地圖下手，各種并購戰役不但是在為互聯網產業布局，也給傳統地理信息企業的市場模式帶來的顛覆性的巨變。從前靠政府項目維持生計的地理信息企業漸漸意識到市場發展的封閉性和局限性，狼多肉少的競爭局面遲早以大魚吃小魚的戲碼落幕，不如早攀高枝另謀高大上行業。
本次中國四維不惜高價為四維圖新尋找新靠山，擬轉讓11.28%股份約合7800萬股，每股轉讓價不低于15.04。截止2013年末，中國四維約持有四維圖新23.86股權，由此計算，中國四維將剩余12.58%股份，接盤方將僅以1.3%的微弱劣勢成為第二大股東，持有11.73億元股份，成為四維圖新的將來業務的主導者之一。
接盤候選人騰訊百度 前者可能性更大
去年，高德和百度先后宣布手機導航免費，給四維圖新的業務帶來了不小的打擊。高德具有地圖數據采集資質并自營高德導航地圖，四維圖新一直是百度地圖的數據來源，手機導航免費這一重大轉變無疑給四維圖新的移動互聯網業務重創，隨后四維圖新另辟新路，重點發展車聯網業務。車聯網市場蛋糕雖大，但卻被汽車制造商、系統提供商、終端設備商、TSP等多方虎視眈眈地緊盯，導航在車聯網市場中比重很小，有車聯網的企業戲稱“現在什么企業都說自己做車聯網，連做GPS的都提車聯網”。四維圖新自身也意識到問題的嚴重性，市場總監認為車聯網市場隨處是從前而將的競爭對手，防不勝防。地理信息領域多年的老對手高德先被阿里注資，現又被全資收購，從此投入互聯網懷抱，四維圖新雖置身車聯網，但迫于強大的競爭壓力轉型也是遲早的事。
阿里已收購高德，不可能接盤四維圖新，騰訊和百度之前分別收購過具有甲級測繪資質的科菱航睿空間信息技術有限公司和瑞圖萬方科技股份有限公司，但在地圖數據提供方面，這兩家企業與高德和四維圖新有不小的差距，想和阿里PK，在電子地圖方面必須擁有和高德實力相當的支持力量，因此騰訊和百度都有可能成為四維圖新的接盤人。
目前，互聯網巨頭的地圖產業格局是，阿里巴巴已收編高德地圖，百度旗下擁有百度導航。在BAT三巨頭中，唯有騰訊相對缺乏移動互聯網的地圖資源入口。根據易觀國際2013手機地圖市場分析圖看，高德地圖占據半壁江山，百度地圖市場份額占29.8%，搜狗地圖占8.4%，而騰訊地圖僅占3.8%，由此看來騰訊相對缺乏移動互聯網的地圖資源，值得注意的是，去年騰訊注資搜狗，一直作為搜狗戰略業務的搜狗地圖將成為騰訊重要的戰略武器，今年1月13日，四維圖新發布公告稱，搜狗CEO王小川擔任四維圖新獨立董事，騰訊方面也一直在尋求更好的收購對象，以期待完善騰訊地圖，有消息稱，今年騰訊在地圖數據的選擇上準備放棄高德，而選擇四維圖新，四維圖新有可能借王小川之手，開啟與騰訊的戰略合作，因此騰訊接盤四維圖新的可能性更大。