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    司南導(dǎo)航精準助力海底沉管,央視紀錄片聚焦“深中通道”

    2022-10-13 15:13:16 來源:
    聊聊

    01

    超級工程深中通道

    全球在建最寬海底沉管隧道

    深中通道又稱“深中大橋”,是一座在建的聯(lián)通廣東省境內(nèi)深圳市和中山市的橋梁。工程項目總長約24千米,是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程,是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。

     

    珠江兩岸‘A’字形交通骨架中最重要的一橫

    深中通道海底隧道采用雙向八車道東隧西橋設(shè)計方案,時速約100公里/小時,計劃于2024年通車。從珠江口東岸引出后,將以32節(jié)航母大小的沉管連接,組成世界最寬的鋼殼混凝土隧道穿越海底。施工難度遠超港珠澳大橋,屬當今世界之最。

     

    世界首例雙向車道的鋼殼沉管隧道穿越海底

    沉管隧道施工階段,司南導(dǎo)航北斗設(shè)備提供的高精度定位服務(wù),為解決海底隧道精準作業(yè)難題,高效完成施工建設(shè)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。央視《奮進的中國》及人民網(wǎng)《了不起的中國創(chuàng)造》作了專題報道,對這一突出表現(xiàn)給予高度評價,稱贊北斗屢創(chuàng)工程奇跡。

    02

    關(guān)鍵時刻顯神威

    沉管安裝實現(xiàn)毫米級對接

    世界上最寬的海底沉管隧道即將實現(xiàn)對接,全體項目人員高度緊張。 以往港珠澳大橋施工時,因為GPS信號受限,對于在海底進行的作業(yè)影響極大,施工好像盲人摸象,危機重重。

     

    項目團隊研究討論北斗系統(tǒng)數(shù)據(jù)方案

    深中通道開建之初,決定引入我國的北斗系統(tǒng),對沉管浮運安裝進行定位和測控。深中通道前兩個管節(jié)的安裝,以GPS為主,北斗為輔。直到第三個管節(jié)E3管節(jié)的安裝,GPS與北斗出現(xiàn)了兩公分的差值。因為GPS有著港珠澳大橋?qū)拥呢S富經(jīng)驗,而新加入的北斗在深中通道前兩個管節(jié)的表現(xiàn)也很出色。面對數(shù)據(jù)的誤差,這是一道沉甸甸的選擇題。

     

    海底8萬噸沉管成功實現(xiàn)毫米級對接

    千鈞一發(fā)之際,項目負責(zé)人鎖旭宏結(jié)合數(shù)千次經(jīng)驗和幾十萬個數(shù)據(jù)的匯總,果斷做出了選擇,采用加入司南導(dǎo)航北斗系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行安裝,實現(xiàn)了海底8萬噸沉管毫米級對接。在司南北斗設(shè)備的助力下,已順利安裝的深中通道沉管完成嚴絲合縫對接,創(chuàng)造了連續(xù)7節(jié)沉管近乎零偏差的世界紀錄,標志著海底沉管隧道施工正式進入智能化時代,也將世界跨海通道施工技術(shù)提升到新高度。

    03

    北斗數(shù)據(jù)精準無誤

    司南開啟智能施工新時代

    相較前兩次沉放作業(yè),E3管節(jié)安裝特點在于首次進入海平面20米以下的深水區(qū),由此帶來兩大技術(shù)難點:一是沉管離開一體船掩護后,完全暴露在船體擾流范圍內(nèi),管體控制難度大;二是定位纜首次在深水區(qū)作業(yè),管節(jié)位置不易調(diào)整。

     

    司南導(dǎo)航北斗設(shè)備在工程建設(shè)中發(fā)揮重要作用

    工程建設(shè)中采用的司南導(dǎo)航北斗接收機,內(nèi)置自研全新射頻+基帶芯片,采用司南自研獨有的QUANTUM—RTK算法,通過高數(shù)據(jù)更新率和慣導(dǎo)融合算法,在深水區(qū)等衛(wèi)星信號受限、精準定位難度大的環(huán)境下,也可提供連續(xù)、高質(zhì)量的定位數(shù)據(jù),成功克服復(fù)雜環(huán)境等因素帶來的影響,為水下沉管作業(yè)裝上了準確無誤、萬無一失的眼睛。

    ● 超強的穩(wěn)定性能, 能夠連續(xù)提供一體船和沉管的正確、可靠的作業(yè)信息,同時在強對流天氣等復(fù)雜情況下,保證系統(tǒng)正常運行,并記錄數(shù)據(jù)用于回放。

     

    ● 高精度的定位能力,通過測量塔數(shù)據(jù)實時計算沉管三維動態(tài),指揮人員精準掌握船管在海底的具體位置,更好地完成作業(yè)。

     

    M900 車載型GNSS接收機

     

    M600 雙天線定位定向接收機

     

    M300 Pro北斗/GNSS 基準站接收機

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    深中通道作為中國乃至國際高速公路,是繼港珠澳大橋的第二座珠江口交通樞紐,對于加速粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展具有巨大的社會價值和劃時代的重要意義。央視紀錄片聚焦深中通道建設(shè),不僅展現(xiàn)了北斗護航大國工程的壯闊風(fēng)采,也印證了司南導(dǎo)航自主掌握核心技術(shù)的強大研發(fā)實力,以行業(yè)領(lǐng)先的北斗/GNSS 芯片、模塊技術(shù),持續(xù)助力國家重點項目落地,向世界遞出“北斗高精度”的又一張名片。

     

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