有媒體曝出阿里巴巴近期與中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)簽訂了協(xié)議，合資成立一家北斗運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司，注冊(cè)資金在10億左右。

目前，我國(guó)正在大力推廣北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，未來(lái)運(yùn)輸車(chē)輛及大量社會(huì)車(chē)輛都將裝上北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。阿里巴巴如果能搶占到導(dǎo)航系統(tǒng)入口，用北斗系統(tǒng)將全國(guó)各個(gè)北斗導(dǎo)航終端聯(lián)合起來(lái)，那么可以獲得大量用戶(hù)的行車(chē)數(shù)據(jù)。

北斗產(chǎn)業(yè)今年將爆發(fā)

由于阿里巴巴目前處于IPO緘默期，截至目前阿里巴巴和中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)官方都未與置評(píng)。有傳聞稱(chēng)，未來(lái)阿里巴巴或?qū)⑼度氚賰|元在北斗領(lǐng)域。

分析認(rèn)為，阿里巴巴很有可能與中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)旗下的北斗導(dǎo)航公司進(jìn)行合作，分析人士稱(chēng)，行業(yè)公司上半年簽署的北斗導(dǎo)航合同訂單持續(xù)落地，今年的北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)有望迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)，這也許正是阿里巴巴選擇北斗的原因。

而北斗導(dǎo)航應(yīng)用提速正來(lái)自于軍用及民用的新政策，分別為6月1日實(shí)施的《中國(guó)人民解放軍衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用管理規(guī)定》和7月1日實(shí)施的《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，前者強(qiáng)調(diào)在軍民兩方面推廣北斗系統(tǒng)，而后者則要求運(yùn)輸車(chē)輛強(qiáng)制安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。同時(shí)，中俄將互設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航站，其中在俄羅斯境內(nèi)將建設(shè)3個(gè)中國(guó)“北斗”系統(tǒng)地面站，這從政策上也帶來(lái)了一定的機(jī)會(huì)。

在今年的衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航管理辦公室研究員表示，要鼓勵(lì)阿里巴巴、騰訊、百度、華為等信息服務(wù)業(yè)巨頭，準(zhǔn)確把握北斗作為信息產(chǎn)業(yè)的屬性，引入互聯(lián)網(wǎng)思維。當(dāng)時(shí)參加年會(huì)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭僅阿里巴巴一家。

借北斗獲取大數(shù)據(jù)

作為中國(guó)人自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗二號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)提供海、陸、空全方位的全球?qū)Ш蕉ㄎ环⻊?wù)，已經(jīng)可以媲美美國(guó)的GPS系統(tǒng)。

分析人士表示，阿里成立這家北斗運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司的性質(zhì)與之前的“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”有些類(lèi)似，更多的是做一些資源整合的工作。“目前國(guó)內(nèi)的北斗運(yùn)營(yíng)服務(wù)還是比較零散的，阿里要做的就是把這些架成一張網(wǎng)。”

在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，最引人矚目的就是“大數(shù)據(jù)”，在谷歌I/O大會(huì)上，智能汽車(chē)產(chǎn)品的出現(xiàn)更讓大家意識(shí)到了行車(chē)數(shù)據(jù)的重要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)北斗車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品每月產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)近萬(wàn)臺(tái)，這還僅僅是示范工程，今年政策落實(shí)后，將會(huì)有更多的車(chē)輛安裝北斗系統(tǒng)。

作為阿里巴巴的全資子公司，高德已經(jīng)開(kāi)始在做這件事情了，通過(guò)手機(jī)的GPS駕駛數(shù)據(jù)，北京的司機(jī)比全國(guó)的大部分的司機(jī)開(kāi)車(chē)都要溫柔很多，而深圳的車(chē)主，開(kāi)車(chē)10次至少8次出現(xiàn)急剎，據(jù)于此，可以去透視用戶(hù)駕駛的特征，包括速度與違章，為交管部門(mén)差異化管控提供支持，而私家車(chē)主的保養(yǎng)、保修、出險(xiǎn)也可以為汽車(chē)行業(yè)提供商機(jī)。