近日，北京市交通委會同相關(guān)部門和各區(qū)政府，起草了《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)(征求意見稿)》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），公開向社會各界征集意見。《指導(dǎo)意見》提到要求共享單車“企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置”。專家表示，共享單車加入北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，并設(shè)置“電子圍欄”將助力政府破解共享單車管理難題。

共享單車這一新生事物，從2016年8月出現(xiàn)在北京大街小巷以來，呈遍地開花之勢，ofo、摩拜、小藍(lán)、酷騎、永安行、智享等企業(yè)先后投放車輛規(guī)模近70萬輛，注冊用戶近1100萬。共享單車為大家?guī)砭G色出行便利的同時(shí)，也為城市管理提出了一個(gè)新的難題。

一位出租車司機(jī)就跟記者抱怨：“現(xiàn)在滿大街都是騎共享單車的，很多逆行、連排騎行，甚至還有在大馬路上走‘之’字型的，太危險(xiǎn)了！”在地鐵站、十字路口隨處可見無序停放的共享單車，甚至一些公交站、人行道上都有隨意擺放的共享單車。

如何破解這一難題？

解決共享單車隨處停放的社會管理問題，目前大部分共享單車企業(yè)沒有拿出成型的方案，只是依靠工人每晚收走第二天重新擺上，沒有改變“隨意停放”這一停放方式。

4月6日，北京北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)公共平臺與ofo簽署了《北斗ofo小黃車戰(zhàn)略合作協(xié)議》。ofo將推出北斗智能鎖，利用北斗定位技術(shù)，主動配合政府規(guī)范用戶停放，實(shí)現(xiàn)車輛精細(xì)化管理，向政府提報(bào)禁停區(qū)及推薦停放區(qū)規(guī)劃方案。ofo還會為大家劃定停車的“電子圍欄”，只有在“電子圍欄”里才能上鎖還車。

近日，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平在公開場合表示，摩拜已全面支持“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位，定位速度更快、精度達(dá)到行業(yè)最高的亞米級。

在這場規(guī)范共享單車停放的博弈中，北斗系統(tǒng)的優(yōu)勢也被凸顯出來。借助地面增強(qiáng)系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)的定位精度可以達(dá)到亞米級，完勝GPS！高定位精度除了解決找車難問題，對于監(jiān)管問題也是一把利器。“電子圍欄”的范圍越精確，對于共享單車的規(guī)范效果將會越強(qiáng)，這點(diǎn)毋庸置疑。

摩拜還表示近期在全國部署“智能推薦停車點(diǎn)”，精確計(jì)算單車停放位置及狀態(tài)，并向后臺傳送數(shù)據(jù)。摩拜還將推出出行大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”，收集城市騎行大數(shù)據(jù)。可以想見，該大數(shù)據(jù)除了作為共享單車企業(yè)提供車輛投放的考量標(biāo)準(zhǔn)，還可作為政府規(guī)范共享單車的有利依據(jù)。

此前，上海市質(zhì)監(jiān)局也曾完成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，將具備衛(wèi)星定位功能作為共享單車的準(zhǔn)入門檻。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)政府開始給共享單車劃定界限，中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)成為共享單車行業(yè)定位統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的可能性極大。

在共享單車大戰(zhàn)的后半場，北斗系統(tǒng)與高精度定位技術(shù)如何成為各大共享單車企業(yè)角力的砝碼？北斗系統(tǒng)如何助力政府破解共享單車管理難題？讓我們拭目以待。