火藥味!北斗與GPS爭高精度導航市場
Cehui8訊 在由摩拜與ofo等新一輪“攪局者”掀起的互聯網出行領域爭奪戰中,搶奪市場的并不是只有互聯網創業者,還有出身軍用的兩大高精度衛星導航系統:美國GPS全球定位系統(以下簡稱GPS系統)以及中國北斗衛星導航系統(以下簡稱北斗系統)。
目前,摩拜單車將GPS系統與北斗系統都納入了車載裝置服務,ofo也在4月6日宣布與北斗系統達成戰略合作。
6月22日,在華夏幸福與廣東天唯北斗科技有限公司(以下簡稱天唯北斗)共同舉辦的“北斗+物聯網產業應用高峰論壇”上,天唯北斗運營總監華志彬向記者表示,隨著國內相關芯片生產技術的成熟以及設備成本的下降,高精度衛星導航將迎來更多民用市場需求。
在論壇現場,天唯北斗宣布擬與廣東江門地區的摩托車生產商合作,將研制出的三款導航設備應用于摩托車。天唯北斗表示,此舉意在助力提高摩托車聯網服務與交通管理能力,集聚江門北斗車聯網與物聯網發展的產業集群。
北斗欲與GPS爭奪高精度導航市場
據了解,目前導航衛星有4大巨頭,除GPS系統與北斗系統外,還有俄羅斯格洛納斯全球定位系統以及歐洲伽利略衛星導航系統。
我國衛星導航與位置服務產業按產業上中下游基本可分為:上游是導航與衛星制造、芯片、OEM板卡、模塊、天線等;中游是終端集成、系統集成;下游是銷售、運營、服務。目前,國內企業主要集中于貿易環節,占下游份額的七成,主要是代理銷售國外的高精度接收機產品、模塊、OEM板,而在運營和服務領域所占份額很小。
華志彬告訴記者,目前在國內市場,北斗系統與GPS系統并不是獨立存在的,一般的芯片制造都會同時兼容,但這同時也意味著要付出更高的制造成本以及購買費用。“在GPS系統強勢占據了絕大部分國內消費市場時,只有隨著國內產業鏈的普及以及技術的提升,國內芯片生產商做到了雙模甚至多模芯片產品跟國外生產的單模芯片價格差不多,這時候整個產業就能夠搭乘帶動北斗系統。”
有行業人士透露,當下北斗產業已經被大部分地方政府作為地區經濟轉型升級的戰略產業。隨著大眾消費市場對高精度的北斗導航位置應用需求越來越旺盛,北斗產業將迎來千億級的新興藍海。
天唯北斗總經理林宏政在論壇現場表示,此次將北斗系統的應用與摩托車產業對接,是促進摩托車產業轉型升級的策略,同時對珠三角部分傳統產業的轉型升級也會起到重要作用。
物聯網為高精度導航市場帶來機遇
“搭載模組后,摩托車便成為物聯的智能設備。對于城市管理來說,可以減少違規停放、盜竊率高等現象。摩托車的儀表盤也可以顯示手機來電等信息,讓騎行更便利。”華志彬表示。
據IDC預計,2020年全球物聯網有望影響的下游市場規模將突破3萬億美元,超過250億臺系統聯網,而同時使用因特網的用戶總數達44億人。
業內人士表示,中國物聯網各層面技術成熟度不同,傳感器技術是攻關重點,而其也是物聯網建設的底層基石。同時,消費電子、移動終端、汽車電子、機器人、生物醫療等物聯網領域應用創新對傳感器提出了更高的要求,也給中國本土生產高精度導航產品的科技企業帶來了巨大的市場機遇。
華夏幸福相關負責人介紹,目前公司正在全國范圍內布局三大衛星產業基地。
2013年,北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其公布了一組數據,當時國內導航產業的95%以上份額都被GPS系統壟斷,“2020年,北斗系統在天上的覆蓋范圍會拓展到全球,北斗系統能夠搶回多少市場,考驗的是中國相關科技公司的能力。”
中國北斗衛星導航系統(BeiDou Navigation Satellite System,BDS)是中國自行研制的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統(GLONASS)之后第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO,是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。
北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成,可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務,并具短報文通信能力,已經初步具備區域導航、定位和授時能力,定位精度10米,測速精度0.2米/秒,授時精度10納秒。
2012年12月27日,北斗系統空間信號接口控制文件正式版1.0正式公布,北斗導航業務正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務。
2013年12月27日,北斗衛星導航系統正式提供區域服務一周年新聞發布會在國務院新聞辦公室新聞發布廳召開,正式發布了《北斗系統公開服務性能規范(1.0版)》和《北斗系統空間信號接口控制文件(2.0版)》兩個系統文件。
2014年11月23日,國際海事組織海上安全委員會審議通過了對北斗衛星導航系統認可的航行安全通函,這標志著北斗衛星導航系統正式成為全球無線電導航系統的組成部分,取得面向海事應用的國際合法地位。(測繪網 山澗)
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