測繪網訊 根據《日本經濟新聞》的報導，由中國的企業、政府、大學和軍隊所合作開發的自主衛星定位系統“北斗衛星導航系統”，因為定位精度將提高，誤差率將比之前精進 2 到 3 倍，最小誤差達到 2.5 米的距離下，將具備匹敵美國全球定位系統（GPS）和歐洲版 GPS“伽利略”的精度的情況，預計在 2020 年覆蓋全世界，并且在全球衛星定位系統市場獲得 2 成市占率。中國北斗衛星導航系統（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研制的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）之后第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。

GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統）的簡稱。GPS起始于1958年美國軍方的一個項目，1964年投入使用。20世紀70年代，美國陸海空三軍聯合研制了新一代衛星定位系統GPS 。主要目的是為陸海空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，并用于情報搜集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的，經過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛星星座己布設完成。在機械領域GPS則有另外一種含義：產品幾何技術規范(Geometrical Product Specifications, 簡稱GPS)。另外一種含義為G/s（GB per second）。GPS(Generalized Processor Sharing)廣義為處理器分享，網絡服務質量控制中的專用術語。

  報導指出，中國于 11 月份將發射提升定位精度的“北斗 3 號”人造衛星，到 2017 年底為止，“北斗 3 號”人造衛星的數量將增加到 4 顆，預計到 2018 年達到 18 顆的數量，2020 年則達到 35 顆衛星以覆蓋全球，提供“一帶一路”沿線各國的衛星定位服務。

  此外，中國還開發了“北斗 3 號”使用的半導體芯片。針對汽車的車載導航系統和共享單車的定位系統所使用，并且將在近期啟動正式服務。共享單車商“ofo”的北京拜克洛克科技目前已經宣布采用北斗的衛星定位訊息。

  報導中進一步指出，北斗衛星導航系統于 1994 年之際，由中國軍方作為防空系統而開發。2000 年發射試驗衛星投入運用，2011 年底開始向民間開放。現在的“北斗 2 號”衛星達到 23 顆，主要覆蓋中國和西太平洋地區，但定位精度僅為 10 米左右。因此，中國又再啟動了精度誤差在 2.5 米到 5 米的“北斗 3 號”定位衛星的開發。

  不過，目前由于精度不足等原因，市場上的車載導航系統多數并未采用北斗定位系統。在中國國內的衛星定位系統市場中，北斗的利用比率僅為約 30%，與美國的 GPS 相比處于劣勢。而隨著北斗 3 號投入使用，中國希望到 2020 年將國內的利用比率提高至 60%，反而領先 GPS。（測繪網 小會）