下半年以來，以“補短板”為重點的供給側結構性改革在交通運輸領域持續推進。國家發展改革委基礎司副司長馬強表示，交通基礎設施具有產業鏈長、帶動作用強等特點，對穩定經濟增長具有重要的支撐作用。中國交通基礎設施存在不少短板弱項，發展空間較大，是促進有效投資的關鍵領域，要加快補齊短板，推動提質增效，滿足人民群眾安全便捷出行需要。

隨著中國汽車增量持續攀升，“停車難”成了出行“最痛”。調查顯示，停車難并不都是因為車位匱乏，更普遍的原因在于資源分散化以及信息不對稱、整合不到位，從而出現無位可停和資源浪費并行存在的尷尬局面。最近幾年，互聯網停車興起，各種智慧停車APP魚貫而入，行業投資風生水起。然而，雖然智慧停車已被驗證是行業必然趨勢，但不少停車應用因缺乏政府權威數據，車位信息采集不全、實時信息不對稱等不足暴露無遺，推廣起來困難重重。

事實上，早在2015年，中國發改委、交通運輸部、財政部等七部委就明確要求各地建立停車基礎數據庫，并對外開放共享，鼓勵政府介入支持互聯網停車應用開發與推廣，提高停車資源利用效率，減少因尋找停車泊位誘發的交通需求。目前，不少地方政府已著手開展停車位普查工作，并以“政府主導、企業參與、全民共治”的形式，加大技術、資金、人才等方面的投入，推動建立城市級停車管理云平臺，從而實現車位共享、數據共享、利益共享。

今年7月，深圳市大鵬新區正式啟動人工智能無感停車試點項目，由迪蒙提供技術解決方案，搭建集“高位視頻+停車管理云平臺+掌停車APP”于一體的停車管理新模式，成為城市共建、共治、共享的新典范。車主只要通過下載掌停車APP或關注掌停車公眾號、小程序，就能體驗找車位、預約車位、路線導航、共享停車、自動計時、無感停車、違章處理、掌上社區等強大功能。

“智慧停車不僅有助于增強停車管理透明度，還能樹立現代化城市管理新形象，形成高新技術產業集群效益，增強城市投資建設吸引力。”深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋指出，今年九月底，中國機動車己突破3.5億輛，停車收費達到7000億規模。未來五年，中國機動車總量將超過5億輛，屆時，中國停車將是一個名副其實的萬億市場，這對不少城市而言，是一次百年難尋的騰飛機會。