崔玉賢/文

“這就是一條龍，奮斗了這么久就是為了這條龍。”藍箭的員工感慨道。

這是藍箭的“朱雀一號”在酒泉衛星發射基地，發射之后天空留下的痕跡。為了“這條龍”，藍箭的員工奮斗了將近一年的時間，耗資7000多萬元。

這時，所有人都不知道這條龍是否能夠真正將衛星送入軌道。但對于藍箭人來說，一個民營企業能夠將火箭運到只有“國家級”火箭發射基地已經算是成功了。

“朱雀一號”運載火箭可以說是中國航天史上第一次真正意義的民營運載火箭；藍箭也是國內最早取得行業全部準入資質的民營火箭企業；也獲得了國內第一張民營運載火箭發射許可證。

但最終，首枚民營火箭仍然出了些問題：火箭發射后飛行正常，一二級工作正常，整流罩分離正常，三級出現異常。

但藍箭卻收到了來自國家宇航局、媒體、民眾甚至是競爭對手零壹、翎客的支持：民營航天才剛剛開始，多給些寬容，讓他走的更遠。

“這是一條龍”

從嘉峪關到酒泉衛星發射基地要4個半小時的車程。2018年10月27日，10輛大巴車按順序依次的進入這個屬于“軍事基地”的航天城。這也是為數不多的航天城對外開放，雖然需要經歷層層檢查。

在這里，成立三年多的民營火箭公司藍箭，要在這里發射首枚民營運載火箭”朱雀一號“。

“朱雀一號”是藍箭航天自主研發的三級固體運載火箭，箭體直徑1.35米，全箭總長19米，起飛重量27噸，起飛推力45噸，具備快速響應、靈活發射、技術成熟、性價比高等特點，主要面向微小微星和立方星星座組網等商業發射市場。

之所以趕在27號發射，據說是因為”七上八下“的語意。

在發射之前，藍箭CEO張昌武做了個簡短的演講。他表示，本來昨天心情已經平復，但當今天看到”朱雀一號“佇立在發射塔時仍然充滿了激動，甚至想掉下眼淚。他稱朱雀一號為”朱雀大寶貝“。

倒計時30分鐘，所有在車上的媒體和嘉賓以及工作人員都齊聚在發射地5公里之外的地方觀看。雖然10月份的酒泉很冷，但大家都手拿著各種照相設備，希望能夠記錄下這具有著歷史意義的時刻。

倒計時15分鐘，在發射地的技術人員也都撤離，只留下”朱雀一號“遠遠佇立，現場氛圍緊張。

在倒計時10、9、8……所有人大喊，隨著一聲”點火“，朱雀一號噴射而出。

“太美了”、“太壯觀了”、“好震撼”，在拍攝之余，有些人喊道。就這樣朱雀一號一級分離成功，二級分離成功，接下來，肉眼已經觀測不到，天空中只留下彎彎曲曲的痕跡。

“這就是一條龍，奮斗了這么久就是為了這條龍。”藍箭的員工感慨道。雖然肉眼看不到，大家久久沒有離去。

按照節奏，在其發射10幾分鐘之后，可以大概知道其發射情況。大家已經做好了迎接好消息的準備。但一直過了1個多小時，也未有官方消息出來。

“美中不足”

一個多小時的等待在這里變得很漫長。筆者在等待之余發現了藍箭工作人員的情緒有些不對：他們有些面露愁容，有的在相互鼓勵。偶爾間聽到張昌武對一位員工說：要把情況客觀的告訴大家。

言語之間已經感受到了一絲絲不安。

果然，在當天的18：36分，發射過去2個小時之后，張昌武宣布：朱雀一號，火箭發射后飛行正常，一二級工作正常，整流罩分離正常，三級出現異常。

聽到這個消息，所有人都感到可惜。

張昌武表示，朱雀一號雖然達到了印證關鍵技術環節的目標，但從技術上來說有些美中不足，航天就是這樣，失之毫厘差之千里。但發射中心表示，能夠堅持300秒以上，實現一二三級成功分離，已經不易。朱雀一號獲得了發射中心的認可和祝賀。

“接下來，我們會迅速組織團隊分析問題出現在哪里，后期召開技術說明會，給出官方結論。”張昌武表示。

其實，對于這次發射，張昌武做好了成功的準備，也設想了多種問題出現的可能，可以說預想的最惡劣的情況都沒有出現。

“當初我們決定民營火箭送衛星入軌，外界很多人都有顧忌，感覺挑戰太大。但這次試飛驗證了我們之前的很多目標和參數，給朱雀的繼續發射和朱雀二號的發射提供了寶貴的經驗。”張昌武表示。

值得被紀念

雖然不能完全說成功。但“朱雀一號”卻收到了來自各方的鼓勵。在張昌武告訴員工最后結果時，不知是哪位員工喊了“加油”，“加油”聲此起彼伏。

競爭對手零壹和翎客的人發狀態，表示“朱雀一號”的飛行是中國商業航天事業上有特殊意義的一天，是專業團隊的一次偉大嘗試，探索永無止境。給同行打Call。

“朱雀一號能夠躺在酒泉衛星發射中心已經是重大的勝利，能夠入列國家任務序列，躺在軍用發射場里。”

轉頭看看國外的Space X，獵鷹號初次發射就因一個錯誤，發射延期，之后連續2次發射延期。在后來正式發射時，發射僅26秒就出現問題，墜落地面。Space X也是歷經多次失敗，才有了今天的成功。

畢竟我國商業航天的破冰才3年的時間，藍箭成立僅僅3年半的時間。

想成為類似Space X的企業

藍箭航天成立于2015年6月，是中國唯一一家具備液體燃料運載火箭研發能力的民營企業，聚焦于中小型的商業航天應用市場，主要研制液氧甲烷航天發動機及液氧甲烷火箭。該公司在北京、西安建有兩個研發中心，在湖州建有智能制造基地，擁有170余名火箭總體、動力等研發人員。

商業航天領域在2015年破冰，我國自此商業航天力量得到了迅猛發展。但在整個產業鏈環節，火箭研發制造賽道上的參賽者其實并不多，因為這個賽道技術門檻很高。

張昌武曾經接受網易科技采訪時表示，液氧甲烷是藍箭的技術核心，是自主可控的技術。目前世界上只有Space X還有Blue Origin等有正在研制的液氧甲烷的發動機。藍箭算是世界上第三家商業企業掌握液氧甲烷發動機的研制技術。

談到未來的公司愿景，張昌武用了非常簡單的一句話：要成為類似Space X或者波音這樣世界一流的商業航天企業。