第五屆互聯(lián)網(wǎng)大會:天聯(lián)網(wǎng)時代,讓你體驗專屬衛(wèi)星
天儀研究院衛(wèi)星研發(fā)現(xiàn)場。圖片由楊峰提供
浙江在線11月8日訊(浙江在線記者 陳偉斌 章咪佳)就在不到兩周前,中國第一枚民營運(yùn)載火箭“朱雀一號”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。
令人遺憾的是,由于出現(xiàn)異常,最終衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道。但這次遺憾并沒有給民營航天事業(yè)帶去唱衰之聲,更多的,成為了對民營航天發(fā)展的一針強(qiáng)心劑。
在本屆烏鎮(zhèn)峰會上,記者驚喜發(fā)現(xiàn),國內(nèi)著名民營航天企業(yè)、已經(jīng)多次成功發(fā)射商用衛(wèi)星的天儀研究院也在這場世界級的峰會上,鋪開展臺,面向全球。
在對天儀研究院CEO楊鋒的專訪中,他表示,未來衛(wèi)星可以成為連接互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn),成為下一代的互聯(lián)網(wǎng),“當(dāng)衛(wèi)星連接世界的成本和效益效率,優(yōu)于地面的基站時,那就到了天聯(lián)網(wǎng)的時代。”
互聯(lián)網(wǎng)后,還有“天聯(lián)網(wǎng)”
沒準(zhǔn)每個人都有自己的專屬衛(wèi)星
烏鎮(zhèn)峰會4號展館里,國內(nèi)第一批商業(yè)航天公司之一的天儀研究院也設(shè)了展臺。
互聯(lián)網(wǎng)大會上出現(xiàn)航天企業(yè),不少訪客會冒出疑問——航天和互聯(lián)網(wǎng)?這到底是個怎樣的組合?
“兩者之間的關(guān)聯(lián)很深。”CEO楊峰在一次演講中曾思考過一個理論:用電腦聯(lián)系連接一切的模態(tài)叫互聯(lián)網(wǎng),然后有了手機(jī)的普及就變成了移動互聯(lián)網(wǎng),“再往后推的話,可能是物聯(lián)網(wǎng)用傳感器連接一切,接著想下去,再下一個時代可能就是天聯(lián)網(wǎng)時代,用衛(wèi)星對衛(wèi)星連接一切。”
此前,衛(wèi)星的主要作用分布在通訊、導(dǎo)航、遙感這三方面,但實際上人們依舊在追求更精準(zhǔn)的信息需求以及信息的傳輸速度。因此在國內(nèi)很多民營商業(yè)航天企業(yè)看來,這便是最大的商業(yè)機(jī)遇之一。更何況,目前很多企業(yè)也開始提及建立自己的“星座計劃”。
“低軌商用小衛(wèi)星成為很多企業(yè)的需求,特別是由于價格低,很多企業(yè)能有相應(yīng)的實力去建立‘星座’。”楊峰覺得,這樣就能有效地減少發(fā)射和運(yùn)營成本,對于普通人而言,能獲取更好的服務(wù)和體驗。
楊峰舉例說,比如無人駕駛汽車的應(yīng)用,當(dāng)衛(wèi)星“星座”替代地面基站,行駛導(dǎo)航將更便宜、安全和精準(zhǔn)。又如現(xiàn)在剛剛開放上網(wǎng)服務(wù)不久的航空產(chǎn)業(yè),在航班上正常上網(wǎng)依舊很難,費(fèi)用也很貴,“此前發(fā)射的衛(wèi)星都是每顆數(shù)億美元價值的大衛(wèi)星,在飛機(jī)航行的高空上,很難提供普通人用得起的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”
這也是截至目前都為數(shù)不多的國內(nèi)民營商業(yè)航天企業(yè)所看好的市場潛力。
“長遠(yuǎn)的前景,當(dāng)衛(wèi)星連接世界的成本和效益效率,優(yōu)于地面的基站時,天聯(lián)網(wǎng)的時代就來臨了。”楊峰暢想,在未來,當(dāng)有更多的企業(yè)通過商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)發(fā)射并建立自己的“星座”體系,就能讓每個人都體驗到自己有一顆專屬衛(wèi)星的感覺,“每個人都有一顆衛(wèi)星為自己服務(wù),打破空間和距離,讓自己和世界上任何一個原本看上去沒有關(guān)聯(lián)的事物產(chǎn)生密切的聯(lián)系。”
商業(yè)衛(wèi)星對互聯(lián)網(wǎng)是一種延伸
互聯(lián)網(wǎng)人應(yīng)更早更多地“觸星”
暢想之外,也是現(xiàn)實。對于天儀研究院而言,目前楊峰更傾向于細(xì)分領(lǐng)域,也就是對科研層面的支持。
雖然成立才兩年,但截至今年10月29日,天儀研究院已經(jīng)完成4次太空任務(wù),發(fā)射了8顆衛(wèi)星,其中主要為大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)提供短周期、低成本、一站式的商業(yè)化微小衛(wèi)星整體解決方案。
楊峰形容天儀研究院目前更像是一輛公交車,給各種各樣的科學(xué)家和實驗室提供衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)工作,“把他們的載荷放到我們的衛(wèi)星平臺上去。”
不過,問題依舊存在。
“民營商業(yè)衛(wèi)星目前還處于一個非常早期的階段,不夠強(qiáng)大、成本不夠低,還沒有實現(xiàn)批量化的生產(chǎn)能力。”楊峰坦言,這些都是處于早期階段所遇到并亟需解決的問題,“這跟互聯(lián)網(wǎng)之前的PC機(jī)發(fā)展是一模一樣的,所以大家可以給衛(wèi)星更多的信心。”
在他看來,民營火箭成功發(fā)射并不是件什么特別了不起的事,發(fā)射失敗也不是件什么特別大不了的事。民營商業(yè)航天有著巨大的未來,或者可以不要把航天當(dāng)做一個特殊行業(yè)來看,“其實航天領(lǐng)域跟計算機(jī)行業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)等一樣,也在從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變,由國家隊壟斷向國營和民營共存的方式發(fā)展。”
聊到最后,楊峰覺得,互聯(lián)網(wǎng)對于現(xiàn)在的衛(wèi)星公司,意味著未來的巨大市場。衛(wèi)星就是計算機(jī),只是在天上的計算機(jī)而已,“衛(wèi)星意味著科技的前沿,是網(wǎng)絡(luò)的一種延展,未來,衛(wèi)星可以成為下一代的互聯(lián)網(wǎng),這蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會。互聯(lián)網(wǎng)人應(yīng)該更早更多地接觸衛(wèi)星,才能夠在未來的布局中有前瞻性地作一些思考。”
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