掃地機器人一遇到障礙就“暈”了、導航軟件不識地面和高架、無人駕駛只聞打雷不見下雨……這些導航產業中的“痛點”如何解決？今天，記者從2018上海國際導航產業與科技發展論壇上了解到，由上海北斗導航創新研究院承擔建設的“無人系統綜合實驗區”（簡稱“實驗區”），經過一年多的建設準備，今天敞開大門，歡迎長三角乃至全國的導航企業前來做測試。

位于西虹橋高光路北斗產業園區的“實驗區”，面積約3000多平方米，其中室內測試場200多平方米，主要面向無人機、地面機器人等低速智能無人系統，提供典型場景下導航、感知、控制性能等精確測量和性能評估，形成相關的測試標準與測試服務能力。

背靠上海北斗導航創新研究院，“實驗區”的優勢在哪里？研究院智能測試運營總監朱亞夫說，一是測試精度高，二是導航終端系列全面。僅輔助導航一項，“實驗區”就可做視覺、雷達、激光、慣導等多種測試，基本能滿足位置服務企業的各項需求。

“實驗區”投入運營，最大獲益者是企業。受益企業酷哇機器人相關負責人表示，導航服務雖然已經走進千家萬戶，但“痛點”依然存在，比如室外導航的定位精度為5米，對汽車來說是不夠的，一遇到障礙，定位就可能不準，因此誰能率先解決這些“痛點”，誰就能成為市場的引領者。但是這些測試設備是很貴的，場景搭建也非一家企業能夠完成，有了“實驗區”，酷哇機器人就能做高精度測試了。據悉，“實驗區”室內測試精度可達亞毫米級，在全球同類實驗室中處于領先水平。

“實驗區”是正在推進建設的上海北斗導航研發與轉化功能型平臺的重要組成。上海西虹橋導航技術有限公司作為平臺承建單位，充分集聚產業鏈核心單位優勢資源，在共性技術協同研發、技術成果轉化、聯合建設聯合運營等方面進行深度合作。今天，上海西虹橋導航技術有限公司、上海復控華龍微系統技術有限公司、上海華測導航技術股份有限公司、上海交通大學和同濟大學等十家單位簽署了“上海北斗導航研發與轉化功能型平臺協同共建合作協議”，共同推進平臺建設。

除了傳統的位置導航服務，“實驗區”還將帶來更多基于北斗導航的新服務，如一項基于北斗導航服務的“新時空智慧物流計劃”就此應運而生，將為全國物流業提供搭載千尋位置高精度定位服務的車載終端。“當前我國物流成本是很高的，比如一列火車滿車去，空車回，就浪費了大量運力，‘新物流’將通過對車輛的車道級導航和全國物資需求系統聯系起來，更加合理地安排運力，降低物流成本。”上海北斗導航創新研究院智庫首席專家曹沖說。

2012年底，隨著北斗系統投入區域服務，在開啟全球系統建設的同時，我國衛星導航產業進入了新的發展階段。2017年，我國衛星導航與位置服務產業總體產值達2550億元，其中包括與衛星導航技術直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備等在內的產業核心產值占比為35.4%，達到902億元，北斗對產業核心產值的貢獻率已達到80%。

截至目前，北斗全球化進程已取得顯著成果，北斗三號年底即將正式提供“一帶一路”區域服務，根據規劃，2020年底前，北斗系統將完成35顆組網衛星的發射，實現全球服務能力。（沈湫莎）