上海首條“AI定制巴士”來了！像打車一樣“打公交”。從9月16日起，上海市松江-張江的9路定制巴士正式發車，價格也很便宜。這也是上海首條由AI“算”出來的定制巴士線路。

AI定制巴士是一種新型公共交通出行方式，它發跡于支付寶掃碼支付、高德以及飛路自身車載等通勤數據，經過計算后發現，從松江到張江早晚出行特別密集，上下客集中在起止點，沿途下客人數少。私家車出行線路重合度也非常高，通勤客流需求很大。

上海AI定制巴士（圖）

基于這種現狀，AI定制巴士應運而生，它采用“家門口到辦公室”的模式，給上班族提供更好的出行服務。

AI定制巴士和傳統公交不同，定制巴士采用支付寶預約售票，確保“一人一座”。行駛途中不停靠，只停靠小區門口和寫字樓周邊站點，與傳統線路相比大大提升了運行速度。

“支付寶研發的‘公交大腦’，自動模擬線路走向、設站、發車班次，上線以來該線路的上座率在80%以上。”支付寶相關負責人介紹，預計三年內定制巴士將覆蓋全國，讓公共交通更便捷，讓市民出行更綠色環保。

比打車便宜，準時、有座，從家里直達公司樓下，這樣的公交你愿意坐嗎？從9月16日起，上海市民在支付寶上就能一鍵預約定制巴士，價格只有打車的1/10。這也是上海首條由AI“算”出來的定制巴士線路。

定制巴士是一種新型公共交通出行方式，采用“家門口到辦公室”的模式，給上班族提供更好的出行服務。和傳統公交不同，定制巴士采用支付寶預約售票，確保“一人一座”。行駛途中不停靠，只停靠小區門口和寫字樓周邊站點，與傳統線路相比大大提升了運行速度。

乘客戴小姐家住上海松江新城附近。過去，她需要從松江新城坐地鐵9號線到張江高科站，算上地鐵換乘，下車步行或單車騎行接駁，耗時接近2小時，花費約12元。自從發現了松江-張江的9路定制巴士，再也不用擠得像沙丁魚罐頭了。每個人都有座位，還能睡個回籠覺。

戴小姐給記者算了筆賬，自從懷孕后，她上下班都是打車，單程在150元左右，即使和人拼車，人均也在70元上下。相比之下，定制巴士單程18元，車程一個半小時。“比坐地鐵快了半個多小時，價格只貴了6元，性價比太高了。”

松江-張江的9路定制巴士，是上海第一條根據AI算法產生的定制線路。飛路巴士總經理助理崔婷婷表示，基于支付寶掃碼支付、高德以及飛路自身車載等數據發現，從松江到張江早晚出行特別密集，上下客集中在起止點，沿途下客人數少。私家車出行線路重合度也非常高，通勤客流需求很大。

“支付寶研發的‘公交大腦’，自動模擬線路走向、設站、發車班次，上線以來該線路的上座率在80%以上。”支付寶相關負責人介紹，預計三年內定制巴士將覆蓋全國，讓公共交通更便捷，讓市民出行更綠色環保。

AI定制巴士，可根據市民的需求，定制出行線路。從小區門口到單位樓下，一站式直達。定制方式很簡單，上支付寶搜“飛路巴士”，進入小程序后，輸入起止點獲取匹配線路，即可網約購票。使用時，掃碼即可乘車。另外定制巴士采用支付寶預約售票，確保“一人一座”。行駛途中不停靠，只停靠小區門口和寫字樓周邊站點，與傳統線路相比大大地提升了運行速度。

此外，AI定制巴士還根據大數據分析出最佳路線，目前開通的9路定制巴士(松江新城-張江園區)，是上海第一條根據AI算法產生的定制路線，根據上下班通勤情況分析得出，在這兩地上下班的市民，沿途下車的比較少，同時和私家車的重合度也非常高，因此開通了這一條線路。

支付寶表示，AI定制巴士將在未來三年覆蓋全國。