2020年7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式開通，標志著北斗“三步走”發展戰略圓滿完成，北斗邁進全球服務新時代。

10年來我國衛星導航與位置服務產業總體產值年均增長20%以上，2019年達到3450億元，2020年有望超過4000億元。疊加5G、物聯網、大數據的興起，北斗將與這些技術加速實現融合創新，形成一個個“北斗＋”創新和“＋北斗”應用的新生業態。

毫無疑問，闊步全球的北斗芯也將迎來“芯”征程。

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打好攻堅仗，以自主創新突破技術瓶頸

中國北斗正以全新姿態閃耀世界，更多北斗應用發展被大眾所熟知，國內產業蓬勃發展，市場競爭，后來者居上，客觀上對北斗產品提出了更高要求。為加快融合北斗產業、搶占更多市場份額，科技企業紛紛革新技術、加強研發，努力實現芯片小型化、集成化，達到全產業鏈受益。

除傳統行業外，北斗應用也開始走向國民化的大眾應用，共享單車、雙頻北斗高精度智能手機等落地產品日益豐富，呈現快速發展局面。目前我國已形成包括基礎產品、應用終端、運行服務等較為完整的北斗產業體系，發展勢頭相當可觀。但市面上現有的板卡大多還存在體積大、成本高的問題，因此，突破現有技術、提升研發能力變得至關重要。

且最近，美國再次升級了對華為的制裁，并即時生效，從“制裁中興”到“斷供華為”，從貿易戰的升級到赤裸裸的遏制，美國對華高科技公司打壓愈演愈烈，卡脖子勢頭愈發明顯，國內科技革新與突破已步入刻不容緩的地步。據業內人事透露，此次美國的長臂管轄，不僅會對國產芯片制造造成一定打擊，更有可能會使出現中美科技貿易出現短暫停擺，這一情況下，無疑會在一定程度上打亂中國企業“芯”征途的步伐，影響智能手機市場。

為提升北斗導航利用率、解決“缺芯斷魂”的現狀、抗衡美國對華芯片代工的封鎖，國內北斗領域先鋒企業不畏困境、敢于突破。以國內高精度定位領軍企業司南導航為例，其公司經過技術革新、自主研發，于近日正式推出K8系列北斗高精度定位模塊。經小編積極聯系，終于在發布會前期，咨詢相關負責人了解到，此次K8系列模塊內置自研全新射頻+基帶芯片，相比上一代產品，新模塊快速捕獲的功能，極大提高了場景適應性，帶來生產效率的提升。消息一放出，在行業內引起廣泛熱議，該模塊的實測數據也成了行業焦點。K8系列模塊的發布不僅豐富和填補了現有高精度模塊市場，更給國內高精度領域帶來了更多信心和可能。

 

K8系列模塊亮相北三開通儀式、走進人民大會堂
（來源：央視新聞）

在中美兩國科技冷戰的大背景以及“脫鉤論”盛行之下，我國致力于獨立自主的北斗建設，以保障國家安全、擺脫國際上的科技掣肘。北斗三號成功組網及正式開通服務，讓全體國民對高精度定位更加期待。目前市場上高精度GNSS定位成本在千元級，隨著芯片性能以及制造工藝的不斷提升，高精度模塊的功耗、體積、成本將越來越契合大眾化應用，讓高精度定位能夠造福更多行業，讓老百姓“用得上、用的好”。


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做好工匠人，以精益智造實現工藝進階

經過前期交涉，小編有幸對其公司相關產品經理進行了采訪，獲得了一手數據和產品信息。他表示，此次新品K803、K823高精度定位模塊乃公司厚積薄發之作，其中K803模塊僅30mm×30mm，突破了傳統體積限制，為當前國內最小尺寸。K8系列是基于完全自主知識產權Quantum III SoC芯片開發的全系統全頻點定位模塊，支持北斗三號全球信號，可提供可靠、連續的高精度定位信息，全方位面向專業、行業以及大眾領域。

為檢驗司南導航K8系列高精度定位模塊的實用性，其研發團隊選擇了三個典型應用場景進行實地測試：車載動態綜合場景、低動態應用場景、測量應用場景，與市面上幾家友商產品一同對比，進行為期兩周的測試，相關數據在其新品直播中公布。

以下為特定固件版本下的對比情況及實地測評結果分析。

 

一、動態車載綜合場景

（一）測試環境

選取5種應用場景，進行全面的對比測試
 

動態嚴密樓宇遮擋場景

稀疏樓宇遮擋場景
 

動態隧道測試場景

地下車庫測試場景

動態高架場景

動態林木遮擋測試場景



（二）對比測試結果
 

隧道中
紅色：K8系列
綠色：友商
黃色：標記
 

高架路中
紅色：K8系列
綠色：友商
黃色：標記


在未來無人駕駛領域中，隧道是衛星信號極弱、精準定位難度大的地域，圖中黃浦江隧道為相對平行隧道，在長達2-3分鐘的行駛過程中，代表K8系列模塊的紅色軌跡線更加平滑、無交叉，而代表友商產品的綠色軌跡線稍微失真。

高架路中，紅色軌跡線經過轉彎路口時，非常平滑。對比其余綠色、藍色軌跡線的重疊，可看出K8系列模塊的高性能浮點運算，能為用戶提供高可靠的位置信息。

在以上測試中，代表K8系列模塊的紅色軌跡線在不同車載場景中，都相對平滑地駛過了遮擋區域，能長時間保持定位軌跡與實際行駛軌跡基本一致，數據可用性高；而代表友商新品的其他顏色軌跡線發生畸變，偏離了場景。司南導航K8系列模塊板載高精度慣導器件，能通過高數據更新率和慣導融合算法，即使在隧道、樓群、森林等衛星信號受限、精準定位難度大的環境下，也可提供連續、高質量的定位數據。

 

二、低動態應用場景

在當下的低動態行業中，大多數廠商的模塊體積較大、精度卻不高，而無人機、機器人領域卻對板卡的尺寸和性能提出了更高的要求。

（一）測試環境
 

上圖為司南導航“黑科技”軌道小車，能在一面開闊、一面大樹遮擋的場復雜景中，實現自動駕駛、循環測試。在模擬的閉合軌道測試中，和北斗模塊領域內某強勁公司的產品相比，軌跡線重合最好的仍是司南K8系列模塊，高程誤差也相對更小。K8系列模塊能夠在保持較高的定位精度的同時，保證運動軌跡的平滑性和連續性。

（二）測試結果
 

k8系列

友商

k8系列

友商

從統計結果來看，司南K8系列模塊水平和垂直速度RMS更小，在姿態、俯仰角方面，也有一定優勢。K8系列模塊板載高精度慣導器件，可通過高數據更新率和慣導融合算法，具備較高的定位、測速和姿態精度，能廣泛用于無人機、無人車，機器人等行業領域。

 

三、測量應用場景

 

（一）測試環境

靜態樹木遮擋

靜態樓宇場景

 

（二）測試結果

在測量應用場景中，K8系列模塊能夠在各類場景中快速達到厘米級定位精度，在60km超長基線RTK精度評估中精度最高，固定率可達100%，突破了行業內最高水準，表現出超高精度定位性能。

綜合實測結果來看，司南導航K8系列在與友商新品對比測試中，高精度表現突出、自適應抗干擾性能優異，得益于內嵌的高性能Quantum III SoC芯片和自主核心算法，無論是民用車載導航測試、傳統測量應用場景測試，還是針對無人機、機器人的低動態、高遮擋的測試，司南K8系列模塊均有不俗表現。據悉，其新品K8系列北斗高精度模塊還受邀參加北斗三號全球服務開通儀式，亮相北斗成果展，接受國家領導人檢閱并獲高度肯定。
 

從測試數據及市場反饋來看，國產高精度模塊已突破了技術瓶頸，具備一定的市場競爭力。隨著未來5G和北斗的雙輪驅動，二者相互賦能、深度融合，將進一步提升時空信息的精確度，帶來更加穩定可靠的服務。國產北斗高精度模塊在此大背景下也將大放光彩，有望在未來成為撼動國內外高精度領域的關鍵點。

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畫好同心圓，以萬眾一心展現大國擔當

隨著北斗系統在大眾領域應用日益廣闊，未來將實現“天地對接”，助力車路協同、智能交通等，為智慧城市建設提供定位、測速、授時和位置跟蹤等更多可能，通過高精度定位解決尋車煩惱。國內科技企業應抓住時運，乘北斗之風、揚智慧之帆。面對新品K8系列模塊的超強性能和市場熱度，司南導航高精度產品經理表示：“北斗高精度定位給無人駕駛領域帶來了新的契機，未來我們還將在此領域進一步深耕，努力實現模塊領域內的低成本、高性能，吸引更多用戶投入，推動芯片、板卡規模化、產業化”。

司南導航作為北斗高精度定位領域內的頭部供應商之一，在測量測繪、無人機、農業領域大有建樹。據了解，其公司正致力于研發第四代芯片，預計體積將縮小至目前的1/4，功耗降至1/3。他們在專業、行業領域一直獨占鰲頭，現在對于進軍大眾市場也充滿信心。“今年是北斗走向世界的第八年，也是司南導航深耕國際市場的第八年。”司南導航總經理王昌說道。8年來，司南導航立足自主核心，精益智造，不斷精進研發技術、努力開拓國內外高精度市場。截至目前，該公司北斗/GNSS高精度板卡以不同形態存在的產品、配套軟件和服務已經覆蓋全球一百二十多個國家與地區，其中一帶一路沿線國家和地區達四十余個，為中國高精度衛星導航產業打下堅實的基礎并作出重要貢獻。一個個已經落地或正在建設的重點項目，都匯聚著磅礴的力量，以高歌猛進之勢，繪就司南導航在北斗高精度領域的勇者恒進之路。

隨著北斗三號成功組網及開通服務，“中國芯”的自研實力逐漸攀升，以司南導航為代表的國內北斗領先科技企業，立足自主創新、精益智造，秉持敢為人先、技術先行的核心理念，以強勁的勢頭挺進國際高精度市場，昂揚北斗志氣。“中華民族積蓄的能量太久了，要爆發出來去實現偉大的中國夢。”建設科技強國是一場接力戰，唯有薪火相傳才能推動科研事業拾級而上、登高望遠。希望國內這樣的科技企業越來越多、集智創新，為實現中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大貢獻，讓高精度走進千家萬戶、造福全球。