測繪網訊 我國量產型彩虹五無人機14日在河北某機場成功試飛，這標志著自2016年珠海航展上首次亮相后，我國自主研發的中高端大型“察打一體”無人機彩虹五正式進入批量生產階段，為后續產品交付和合同簽訂奠定基礎。14日16時許，翼展21米、一身灰色的彩虹五無人機在河北某機場跑道上啟動滑行，“昂首”沖向天空。這架最大起飛重量達3300千克的無人機像一只矯健的雄鷹在天空中“展翅”翱翔，成功完成各項試飛任務。“彩虹”系列無人機總指揮歐忠明說，根據客戶提出的改進建議，新機型通過換裝更大功率發動機和翼展更大的機翼，將最大起飛重量增加到3.3噸，外掛能力也達到驚人的1噸。如此強大的掛載能力使“彩虹5”能攜帶各種高精度雷達和光電探測設備，外掛點多達7個，可以自由選擇50公斤、100公斤和200公斤精確炸彈或導彈。操縱人員在地面指揮方艙內只需鼠標輕輕一點，就可以實現2000公里范圍內對地面或海上目標的致命打擊。
彩虹五無人機是由航天科技集團十一院研制的一款國內大型中空長航時無人機，主要用于實施全天時偵察監視、巡邏、目標精確定位、打擊毀傷效果評估等任務，為軍事作戰提供情報保障，為反恐提供信息支持和打擊手段，也可運用于民用的廣域勘查、活動點監視等任務。“此次量產型彩虹五無人機在去年珠海航展上展出的樣機機型基礎上做了多項改進，從綜合性能來看，已經達到世界一流水平。”航天科技集團十一院彩虹無人機總工程師石文介紹，彩虹五最大外掛1000千克，最大航程超過10000千米，最大續航時間60小時，實用升限7600米，帶8發AR-1導彈可以留空超過30個小時，具有載荷能力大和續航時間長等優點。作為偵察打擊一體化武器系統平臺，彩虹五可實現2000千米內地面或海上目標的即察即打，是當之無愧的“重型狙擊手”。
據介紹，彩虹五無人機在系統設計之初充分考慮了軍民兩用，利用其強大的載重能力，彩虹五無人機通過掛載高清光電載、高清相機、高光譜相機、SAR等多種載荷，可覆蓋海洋生態環境保護、防災減災監測、海域和海島動態監測、海上維權執法以及應急響應等海洋監視監測和資源勘測需求。此次首飛之后，彩虹五無人機還將進行多次試驗飛行，并根據用戶的不同需求進行“微調”，相信未來會在國內外無人機市場上有不俗表現。
全部檢查完畢后，“彩虹5”終于停在跑道盡頭，準備起飛!由于它搭載的是一臺活塞發動機，起飛時的動靜遠遠小于普通噴氣式軍機，甚至比很多輕型運動飛機的噪音也要小。下午4時左右，沒有任何花哨的動作，“彩虹5”沿著跑道滑跑幾百米后，平穩地離地飛向遠方——首飛成功!
約20分鐘后，記者們接到通知，“彩虹5”即將落地。可它在哪里呢?盡管機場附近相對安靜，但無人機的微小噪音混雜在遠處依稀可聞的汽車發動機中，很難識別。沒有了聲音作引導，外加它深灰色的低可視度涂裝和狹小的正面截影，想在天邊找到“彩虹5”的身影可真不容易。直到無人機已快要降落了，人群才發現它的影蹤。和起飛時一樣，“彩虹5”同樣平穩地下降高度，尾部螺旋槳在離地幾米處時就已停轉，依靠滑翔輕盈地落地。
“彩虹5”真是太安靜了。這是很多現場記者的第一感官。事實上，在用無人機打擊缺乏防空探測能力的恐怖分子時，后者往往直到被炸彈命中前一刻才知道大難臨頭。“彩虹”系列無人機總工程師石文此前介紹說，新一代“彩虹”無人機可以在中高空發射導彈，而不用像美軍捕食者無人機那樣發射前需要降低高度。這樣不但保證了無人機自身安全，也減少了被恐怖分子發現的幾率。
當然“彩虹5”的未來作戰對象并不局限于缺乏現代裝備的恐怖分子。據介紹，“彩虹5”每次出動可以持續巡邏超過20小時，再加上它強大的掛載能力，可以加裝各種海洋監視探測設備，執行海上巡航監管、航海保障乃至于海洋資源勘探任務。此外，今年美國對印出售的22架海上守衛者無人機，通過在大型無人機的機體上加裝對海搜索雷達、磁異常探測器等設備執行廣大海域的反潛任務。這種思路也為“彩虹5”的下一步改裝提供了借鑒。
另附各型號無人機
彩虹-3A
彩虹-3A無人機是偵察攻擊一體化系統，適用于偵察和對地面固定和移動目標進行精確打擊，可掛載光電偵察載荷和2枚空地導彈，攻擊精度小于1.5米，也可掛裝GPS精確制導炸彈對地攻擊。該系統由1個地面控制站和3架無人機及相關載荷、武器構成。其中彩虹-3A無人機翼展8米，最大起飛重量650公斤，最大任務載荷重量180公斤，最大航時15小時，最大速度256km/h，最大升限為7000米。
彩虹-3A根據空氣動力基礎理論的研究成果，突破了鴨翼短機身融合體設計技術，解決了彩虹-3A提高隱身特性和超低空飛行的難題；大量使用復合材料（80%以上機體為復合材料，有人機難以達到這一比例），實現了結構輕質化；高度融合多種信息，突破了偵察打擊一體化關鍵技術。
2008年以來，彩虹-3A無人機多次亮相國內外航展，成為首個公開亮相的國產無人攻擊機系統，得到了國內外媒體的廣泛關注。世界權威軍事雜志《漢和防務評論》、美國著名雜志《防務周刊》、《航空周刊》、德國防務專家網以及新華社、中央電視臺、新華網、新浪網、搜狐網等多家媒體均對彩虹-3A無人機進行了報道，在國內外引發較大影響 。據國外媒體報道，彩虹-3A無人機技術指標處于國際先進水平，顯示了中國在無人機領域的巨大進步，也使國外對中國無人機的實力有了新的認識，表明中國正式加入擁有先進無人機的國家之列。
2009年以來，彩虹-3A系統已出口到多個國家，是中國首款實現批量出口且出口數量最大的攻擊性無人機，打破了傳統軍事強國的技術封鎖，建立了“彩虹”無人機品牌，在國際市場中享有較高的知名度。在多次的飛行試驗與任務中，彩虹-3A系統以其優異的表現得到了多個用戶方高層領導的一致好評。
彩虹-3
2015年10月21日，通過2015中國國際礦業大會中國地質調查局場外平臺展示，我國自主研制的彩虹-3中型無人機航空地球物理綜合測量系統首次進行國際公開展示。這標志著經過為期2年的試航試生產，彩虹-3系統正式轉入地質調查礦產勘查民用領域，開始進入商業化使用階段。
彩虹-3系統是世界第一個針對地質調查礦產勘查開發的中型無人機航空地球物理綜合測量系統，集成先進的航空磁場和放射性測量方法，將主要應用于基礎地質調查，金屬礦產和放射性礦產勘查等領域。與傳統的有人機航空物探勘查系統相比，該系統具有安全系數高、測量質量高、工作效率高、智能化程度高的四大優勢，相應技術處于世界領先地位。
彩虹-3系統由國土資源部中國地質調查局組織中國地質調查局地科院物化探所、中國航天空氣動力技術研究院與核工業航測遙感中心等單位共同研制完成。經過我國科研人員的聯合攻關，完成了系統的實用化升級改造、方法技術開發、試驗示范和大規模生產作業，單機每月工作量可達2萬測線公里以上，平均單架次有效測線可達1200測線公里，實現全年度、全氣候作業，合理規避了與民航飛機的時間沖突，實現了生產效率和作業質量的有效提高。
彩虹-4
彩虹-4無人機是中空長航時偵察打擊一體化系統，可對地面和海上目標進行偵察和打擊，系統掛載4枚空地導彈，攻擊精度小于1.5米。彩虹-4系統由1個地面站和3架無人機及相關載荷、武器構成。其中彩虹-4無人機翼展18米，最大起飛重量1330公斤，最大續航時間35小時，最大載荷能力達345公斤。
彩虹-4的設計目標同彩虹-3A強調超低空突防和隱身這一突擊功能不同，它強調長時間滯空壓制和更高的打擊功效（兩者使用同一種發動機）， 因此設計的核心思想是高升阻比氣動布局。彩虹-4利用空氣動力基礎研究的儲備，突破了高升阻比氣動布局、大展弦比機翼氣動彈性以及特殊機頭橫向分離渦對穩定性影響等關鍵技術，同時彩虹-4使用了更高比例的復合材料，進一步降低了結構重量所占比例，新技術的使用實現了長航時高載重的技術要求，也使彩虹-4處于國際上先進水平之列。
2012年，彩虹-4無人機多次亮相國內外航展，得到了廣泛關注，國內外各大媒體包括新華社、中央電視臺、新浪網、搜狐網、新華網、環球網、航空知識雜志、國際航空雜志、現代兵器雜志、德國廣播協會、美國航空周刊等40余家國內外媒體以圖片、文字、影像等形式報道了彩虹-4無人機，全方位介紹了彩虹-4無人機的指標性能、可執行任務和國際地位，在國內外形成了很大影響。根據世界權威軍事雜志《漢和防務評論》和美國著名航空雜志Aviation week（航空周刊）的報道，彩虹-4無人機是中國公開的無人機中掛載能力最強、飛行性能最優的無人機，具備強大的攻擊能力，可實現發現即摧毀的目的，其整體性能指標高于美國“捕食者A”無人機系統，在同類型無人機中處于領先地位，代表了中國無人機技術發展的高水平。
彩虹-802
彩虹-802是一種超近程小型無人偵察機系統，采用手拋或彈射模式起飛，傘降回收，其起飛重量6.5公斤，實用升限4000米，目標定位精度達80米，續航時間1.5小時，巡航速度40-70千米/小時。
彩虹-802是一種微小型多功能飛行器，面臨的主要技術難題有兩點：一方面尺寸較小，飛行雷諾數較低，因此升力面和操縱面效率下降，空氣動力特性嚴重惡化；另一方面是小型化和輕量化的要求。低雷諾數流動是空氣動力學的一個新領域，也是飛行器面臨的一個難題，它主要是由于在低雷諾數下，升力面在小攻角發生非定常分離，導致升阻比快速下降以及振動等穩定性問題。在低雷諾數流動理論研究的基礎上，通過優化翼型、加大操縱面及氣動布局合理匹配，有效地緩解了低雷諾數流動帶來的不利因素，解決了這一難題。
彩虹-802無人機已廣泛應用，表現出使用方便、可靠性高、定位準確等多項優點，在多次試驗、飛行任務中均圓滿完成任務，用戶對此型無人機給出高度評價，認為其在性能上已經超過了美國同類型的無人機系統，處于國際同類無人機領先水平。2012年8月，該型無人機研制單位獲得國家某重大工程先進單位稱號。
（測繪網 小會）
