目前，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)愈發(fā)火熱，產(chǎn)品應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)張，受到了個(gè)人消費(fèi)者和行業(yè)消費(fèi)者的追捧。不過(guò)，續(xù)航能力不足依然是無(wú)人機(jī)的“硬傷”，國(guó)外不少公司正從多個(gè)方面尋求突破。

無(wú)人機(jī)“腿短”可不行！這些公司提出了破解之道

近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，其廣闊市場(chǎng)前景與突出應(yīng)用優(yōu)勢(shì)吸引了全球各國(guó)的大力投入。如今，無(wú)人機(jī)逐漸成為最受關(guān)注的科技領(lǐng)域之一，無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造，還是消費(fèi)市場(chǎng)、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)都趨于成熟。

民用無(wú)人機(jī)根據(jù)應(yīng)用方向分為兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，一是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，二是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)逐漸進(jìn)入紅海，增長(zhǎng)乏力，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)迎來(lái)了全新發(fā)展機(jī)遇。目前，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、救援、物流等領(lǐng)域日益得到廣泛應(yīng)用。

和智能手機(jī)廠商一樣，過(guò)去幾年時(shí)間里，為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)人機(jī)公司也在為產(chǎn)品增加許多新功能，但是對(duì)于電池技術(shù)的研發(fā)卻鮮見(jiàn)成果。眼下，主流的多旋翼無(wú)人機(jī)大多使用鋰電池作為動(dòng)力，但是鋰電池面臨著充電時(shí)間較長(zhǎng)、使用效率有所欠缺等問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)續(xù)航能力一直受到詬病。

此外，很多消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)水平有待提升，載重限制也使得動(dòng)力電池容量受到限制。部分無(wú)人機(jī)通過(guò)小型化發(fā)展來(lái)較低機(jī)體重量，但是相應(yīng)的電池的大小也會(huì)受到影響，因而陷入了一個(gè)頗為尷尬的境地。

續(xù)航能力的不足，意味著無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)無(wú)法發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)，使用會(huì)受到限制，這必然會(huì)影響到消費(fèi)者的預(yù)期，進(jìn)而使得消費(fèi)者購(gòu)買欲望降低，最終影響到市場(chǎng)的擴(kuò)張。這也就意味著，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)想要取得新突破，就必須在續(xù)航能力上下功夫。

為了突破這一困境，不少初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)始著手從不同方向進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。日前，美國(guó)加利福尼亞州一家創(chuàng)業(yè)公司ImpossibleAerospace宣稱，他們已經(jīng)找到了無(wú)人機(jī)續(xù)航能力不佳的解決方案，但并非是升級(jí)了電池技術(shù)。

ImpossibleAerospace表示，該公司重新考慮了無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)和制造方式，取得了巨大的成果。據(jù)悉，該公司首架改進(jìn)型無(wú)人機(jī)的大小與大疆創(chuàng)新旗下Phantom類似，不過(guò)已經(jīng)有用2個(gè)小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他無(wú)人機(jī)產(chǎn)品20至40分鐘的標(biāo)準(zhǔn)。

而在最佳飛行條件下，這款無(wú)人機(jī)的滯空時(shí)間能達(dá)到120分鐘，直線飛行里程達(dá)75公里。即便是在配備1.3公斤載荷的情況下，無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間也有78分鐘。對(duì)于商業(yè)客戶而言，飛行時(shí)間的延長(zhǎng)，意味著應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，也意味著收益的提升。

另外，西雅圖一家初創(chuàng)公司W(wǎng)iBotic則是為大疆商業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)推出了無(wú)線電源系統(tǒng)。該產(chǎn)品為長(zhǎng)效無(wú)人機(jī)的應(yīng)用開(kāi)辟了無(wú)縫充電的道路，可與高端大疆Matrice200和Matrice210無(wú)人機(jī)配合使用，并與WiBotic的電源板兼容，適用于尋求無(wú)人機(jī)充電端整體解決方案的公司。該公司表示，無(wú)線電源系統(tǒng)的安裝僅需10分鐘，十分快捷。

據(jù)WiBotic介紹，軟件控制的云兼容系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)完全自主充電，使無(wú)人機(jī)無(wú)需更換電池即可保持待機(jī)狀態(tài)，應(yīng)用范圍包括長(zhǎng)期安全和防御監(jiān)視，施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和快速響應(yīng)搜救，以及油井場(chǎng)地、煉油廠和海上鉆井平臺(tái)的甲烷泄漏檢測(cè)。

當(dāng)然，無(wú)論是電池技術(shù)的發(fā)展，還是充電技術(shù)的升級(jí)，又或是設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，無(wú)人機(jī)續(xù)航能力的改善還有更多的方式。隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也會(huì)迎來(lái)快速成長(zhǎng)，屆時(shí)提升續(xù)航能力相信會(huì)更為容易。