測繪隊員正在進行水準觀測。

    新春來臨，經過5個月的努力，國家測繪地理信息局第一地形測量隊圓滿完成西藏自治區洞措至安多一等水準觀測任務，在雪域高原譜寫了不畏艱險、無私奉獻的新篇章。

困難重重的水準線路

    洞措至安多水準線路全長887公里，地處藏北無人區，平均海拔4650米，氣候復雜多變，交通狀況極差，是國家現代測繪基準體系基礎設施建設工程一等水準觀測2014年任務中自然環境最為惡劣、施工最為艱苦的一條線路。水準線路中大約有300多公里的水準標石都埋設在藏北高原，埋設時間是1979年。35年過去了，絕大部分線路都已廢棄，甚至連一點痕跡都找不到。藏北高原是使人心生敬畏的生命禁區，全線均是沙石土路，布滿沼澤，車輛隨時有深陷的危險。每年夏、秋季狂風肆虐，風力可達7級，這些都給觀測工作帶來極大困難。同時，全線151個水準點中，海拔最低的4500米，最高的5070米，平均達4650米，嚴重的高原反應讓隊員們經受著嚴峻的考驗，司機陳艾兩次休克進行搶救，中隊長申家新的血壓升至180。
    “雖然每天都在昏昏沉沉中作業，在沼澤里陷車，在雪地里艱難尋找水準點，經受高原反應的痛苦，但是這些都沒把我們嚇倒。”副中隊長尚曉鵬回憶說。

熠熠生輝的測繪精神

    4月30日，52歲的申家新和27歲的尚曉鵬踏勘至強瑪鎮附近，線路上遍布沼澤，車輛根本無法通行，兩人只好步行前往水準點位。7級大風使他們舉步維艱，沒走幾步就氣喘吁吁。申家新走了400米就蹲下了，低著頭休息了足足有半個小時。尚曉鵬年輕，走在前面，率先到達點位，確定水準路線無誤后，便向身后的申家新搖手，示意他不用過來了。但他還是慢慢直起身，一步一步挪到了點位上。
    8月，測區進入雨季。隊員們在荒無人煙的藏北已經守了近4個月，無論是身體還是心理都已極度疲憊。8月10日，張騰飛小組從尼瑪縣搬至中倉鄉。一大早，小組驅車找點，按照工作量他們在12點前就應該返回，可直到中午1點還沒見小組歸隊。尚曉鵬心急如焚，立刻開車沿線尋找，可是找人路上自己也發生陷車。尚曉鵬讓司機聯系駐地小組前來救援，自己只身一人沿路線繼續徒步尋找隊員。“一個人影都沒有，我就一個人不停地走著，真擔心他們。”在講述這段經歷時，尚曉鵬的聲音不由得提高，眉毛也擰成一團。只有去過西藏、去過無人區的人，才能體會到那種情景下，從心底油然而生的恐懼和對兄弟們的牽掛。
    不知走了多久，突然遠方的視野里出現了熟悉的車影。“我心里一下子就踏實了。”那天，尚曉鵬一個人走了11公里。剛見到兄弟們，他就劈頭蓋臉大罵了一頓，批評他們通訊設備沒有檢查到位。后來救援車輛趕到，隊員們吃了兩口飯倒頭便沉沉睡去。看著大家熟睡的樣子，尚曉鵬心中早已沒有怨氣了，只有心疼。
    8月底，地形一隊隊長王占宏前往藏北地區，看望慰問在測區奮戰了5個月的職工。到達測區，天空湛藍，視野開闊，老遠就看見反射著刺目光線的水準標尺和隊員們在天地間忙碌的身影。王占宏說：“我第一眼看到的是隊員趙安穩，他的眼睛布滿血絲，紅得嚇人。那里風大，他皮膚粗糙黝黑，頭發也亂糟糟的，咧著嘴沖我笑。當時我心里既難過又感動，真不是滋味啊！隊員們真的不容易，他們特別優秀。”
    于無聲處聽驚雷，于細微處見真章。正是這種堅定執著、勇于挑戰自我的精神，支撐著隊員們在重重困難面前絕不妥協，高原反應嚴重時就打吊針輸液，車輛難以通行時就徒步測量，冰天雪地中一步一滑，泥淖草地里奮力打樁……5個月時間里，隊員們砸壞了數十個大錘，砸壞了500多個尺樁。887公里路程，他們磨練技術，證明能力；151個高海拔水準點，他們認真做好各項觀測工作，確保質量萬無一失。他們以實際行動展示了地形一隊的獨特魅力和雄厚實力。

雪域高原的援助之手

    “大家不僅克服困難完成了任務，還在那邊救人了呢！”談及在西藏測量時救人的經歷，隊員們臉上現出驕傲的神色。
    8月中旬，隊員劉小峰驅車從阿索鄉前往中倉鄉，給那里的作業小組送汽油。途中遇到8名自駕前來西藏旅游的受困者，他們的兩輛車都陷入沼澤中。劉小峰把自己的食物分給他們，大家一起努力，用了一天一夜的時間終于脫困。隨后，劉小峰把他們帶到阿索鄉駐地，隊員們趕緊做了熱氣騰騰的面條，這8名來自陜西的旅游者捧著香噴噴的面條，千言萬語匯成一句話：“謝謝啦，同鄉！”
    9月底，水準觀測任務圓滿完成，60多名隊員平安返回西安，幾乎每人都瘦了15斤。隊員們笑著說，這條線路的觀測成果是大家用600斤肉換來的。隊員羅紅斌說：“心靈的成長遠比成功更重要。經歷就是財富，這次西藏之行給我的人生添上了濃墨重彩的一筆。”