Cehui8訊

工匠名片

李鵬，男，28歲，重慶市勘測院測繪外業小組長。

推薦理由

  28歲的小伙子，已經是全國測繪地理信息技術能手，全國測繪地理信息行業職業技能競賽第一名。憑借堅強的毅力，勤奮好學的勁頭，和精益求精的工匠精神，5年多來，他未出現一起質量事故，工程質量合格率高達100%。

曾獲榮譽

  “全國五一勞動獎章”獲得者，兩獲“重慶五一勞動獎章”。

  大橋飛架南北，道路延伸東西，高樓拔地而起，軌道上天入地——當我們感嘆城市面貌日新月異，享受著出行便利的時候，你可曾知道，在這些成就的背后，有一群默默付出的測繪人，是他們用汗水描繪出這幅美麗的城市藍圖。

  李鵬，就是其中之一。

不懼嚴寒酷暑

  每個月至少有25天從事外業測繪

  2011年，李鵬畢業于重慶大學測繪工程專業，同年進入重慶市勘測院工作。當時，兩江新區掛牌成立剛好一年，百業待興，大量的前期勘測尚未完成。

  “正值七八月酷暑季節，40度的高溫，我們天天頂著烈日在野外作業。”李鵬回憶，那時候的兩江新區全是崇山峻嶺，“草比人還高，勘測起來十分困難”。

  就是在這樣的環境里，兩個人一組，頭頂草帽，身背軍用水壺，一臺全站儀，一個三角架，兩個對講機，一根對準桿，每天工作10個小時，一干就是兩個多月。夏季是毒蛇蟲蟻出沒的季節，李鵬和他的隊友只能穿長衣長褲，把褲腳扎進襪子里面。一天下來，衣服都能擰出水來。

  “要問誰能喝水多，測量隊里一大窩。”李鵬打趣地說，在測量隊，人人都有一天喝五、六瓶礦泉水還不用上廁所的能耐。因為頂著火辣的太陽，喝下的水全變成了汗。

  除了酷暑，還有嚴寒。重慶是世界著名的橋都，為了確保大橋的安全，李鵬和隊友們要負責對大橋進行安全監測。為了不影響交通，監測都是在晚上進行。橋上風大，到了冬季，刺骨的寒風吹在臉上像刀割一樣。

  “不同的溫度、氣壓，都會影響到數據的準確性。”李鵬總是反復地采集一個又一個的角度、距離，為重慶市民的安全出行提供最準確的數據保障。

  正是在如此高強度的訓練下，李鵬迅速成長為一名優秀的測繪人，每個月至少有25天從事外業測繪。

刻苦鉆研

  啃下一個又一個“硬骨頭”

  測繪是個技術活兒，想要成為技術能手，就得刻苦鉆研。

  2013年至2015年，李鵬相繼完成3個世界級工程——重慶園博園、重慶國際博覽中心、重慶中央公園的前期勘察和后期竣工驗收測量。

  面對如此高要求、高質量的工程，李鵬一有時間就上網查閱資料，或主動向行業資深人士請教，然后再將新的技術運用到工作中去。

  那時候，他白天負責外業數據的采集，夜晚則面對電腦，一點一點的連線、繪圖。就這樣，那些測量中遇到的難題、看似不能解決的困難，都被他一一化解。

  2015年6月，李鵬所在的測量組面臨嚴峻的考驗——因改革升級的需要，我市重大軌道控制項目需全部進行規劃核實竣工測量，這其中時間最緊迫，任務最重的就是建筑放線測量。

  由于之前未曾接觸過，李鵬在接到任務后，第一時間收集資料，然后馬不停蹄地找專業人士請教、學習。期間，李鵬每天抱著電腦一步一步、一點一點的檢查，每一棟樓、每一個房角，甚至細到每一個裝飾柱、每一個臺階，都要和設計總圖詳細比對，不允許出現絲毫的偏差。在他的帶領下，測量組終于在規定時間內圓滿完成任務。

精益求精

  自己和自己較勁

  快速發展的重慶軌道交通，需要精密控制測量，這也是李鵬的一項重要工作。

  為了提高測量數據的精度，讓列車運行更加安全平穩，提高乘客乘坐的舒適性，李鵬總是自己和自己較勁，經常一大早就背著幾十公斤重的陀螺全站儀，行走幾公里進入地鐵隧道，餓著肚子直到下午三四點才出來。匆匆扒上幾口飯后，又回到辦公室反復驗算，經常一算就是一整夜。

  在一次軌道的前期勘測中，李鵬需要落實一條排水箱涵的走向、深度以及內部尺寸。當一行人來到排水箱涵的入口，一股惡臭迎面而來，李鵬二話不說，換上水褲提著儀器帶頭就往箱涵里面鉆。那是一條老舊污水箱涵，里面滿是淤泥，黑色的污水上還飄著人和動物的排泄物。更要命的是，箱涵里面不足一米高，身高1.7米的李鵬只得蹲著緩慢行進，五六十厘米高的污水淹到了腰間，令人作嘔。然而，就是在這樣的環境中，李鵬工作了3個多小時，出來時已是滿頭蜘蛛網，渾身散發著惡臭。

  “選擇了就不會后悔。”李鵬笑著告訴記者，讓我們的城市越來越美，讓重慶測繪走出國門、走向世界，是他的夢想。（測繪網 山澗）