從事衛(wèi)星導(dǎo)航定位管理這個“上天入地”的行業(yè)，馮楊民會不定期走訪用戶。8月16日，是他安排上門走訪的時間，記者也一同前往。

身為浙江省衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)中心的高級工程師，馮楊民與600多個使用浙江省衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)平臺(簡稱平臺)的單位用戶，每天都保持著密切聯(lián)系，給他印象最深刻的一件事是尋人。“有一年，一個用戶單位的作業(yè)人員在作業(yè)中失聯(lián)，焦急萬分的用戶請求我們幫助尋找。”馮楊民說，我們馬上通過平臺，尋查到作業(yè)人員失聯(lián)前的位置。僅用了約1個小時，就找到了這個作業(yè)人員。

據(jù)介紹，該平臺由浙江省第一測繪院開發(fā)，幾年前就已投入使用，為響應(yīng)“最多跑一次”改革，該平臺從今年年初開始，對全省申請使用平臺的用戶提供免費(fèi)服務(wù)。

與改革前相比，改革后用戶申請衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)更便捷。“申請材料由6項(xiàng)減到1項(xiàng)，作業(yè)區(qū)域從當(dāng)?shù)胤秶饺⊥ㄓ茫⻊?wù)對象從只對測繪單位開放到對非測繪單位和個人開放服務(wù)，服務(wù)費(fèi)用從6000～1萬元到免費(fèi)，辦理環(huán)節(jié)從現(xiàn)場受理和審核紙質(zhì)材料到網(wǎng)上受理和審核，從原先最少跑2次減少到“零跑次”，辦理時間從20個工作日到2個工作日。”浙江省第一測繪院相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

杭州市區(qū)的德勝河，一條清淤船徐徐駛過。在此開展德勝河清淤工程測繪項(xiàng)目的浙江華東建設(shè)工程公司項(xiàng)目經(jīng)理王偉杰和同事，在河岸攤開一張地形圖，打開形如吊扇底座、被稱為“機(jī)頭”的衛(wèi)星接收設(shè)備，和體積比電視遙控器大一些的控制器，不到1分鐘，就顯示出實(shí)時坐標(biāo)數(shù)據(jù)，對河道沿岸的帶狀地形圖與現(xiàn)狀進(jìn)行比對，一旦發(fā)現(xiàn)變化，就用“機(jī)頭”測出來。

王偉杰告訴記者，過去沒有這個平臺，工程測量時，測量人員要攜帶多套專業(yè)衛(wèi)星信號接收設(shè)備以及發(fā)射電臺等，到現(xiàn)場尋找最近的已知坐標(biāo)點(diǎn)，架設(shè)基準(zhǔn)站，把坐標(biāo)“引”到現(xiàn)場固定，再在固定點(diǎn)上架設(shè)基準(zhǔn)站，設(shè)置移動站后，才能開展工作。

“現(xiàn)在，只需帶上衛(wèi)星接收設(shè)備和控制器，就可以進(jìn)行作業(yè)了，還免費(fèi)。”王偉杰說，干同樣的活，過去需要3人3天時間，現(xiàn)在1人1天便可完成。

據(jù)了解，今年以來，平臺實(shí)行免費(fèi)后共受理申請件數(shù)1243次，為600多個單位提供賬號4000余個，每年可為全省測繪地理信息企業(yè)減負(fù)約2000余萬元;在公路、鐵路、電力、水利等工程設(shè)施建設(shè)和后期運(yùn)行監(jiān)測的服務(wù)中，相比原先傳統(tǒng)的定位服務(wù)模式，作業(yè)效率提高40%以上。

自然資源部第二海洋研究所海底科學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是平臺的首批用戶。說起平臺的好處，研究員羅孝文深有感概，他表示，過去觀測潮位，要在測區(qū)先建造一個臨時潮位站，找站點(diǎn)需要3～5天，建成后還要雇人看守儀器設(shè)備。有了平臺和高密度的沿海、海島基準(zhǔn)站點(diǎn)后，在平臺正常的情況下，就可直接獲取24小時實(shí)時數(shù)據(jù)。對于海洋科學(xué)研究來說，不再需要建設(shè)潮位站，節(jié)省了大量的人財物。

平臺好用，用戶有啥新需求?今年第9號超強(qiáng)臺風(fēng)“利奇馬”席卷浙江，近岸海域出現(xiàn)風(fēng)暴潮。對此，羅孝文建議：今后，平臺能否通過高精度24小時實(shí)時定位記錄，分析風(fēng)暴潮對地殼的影響和變化。馮楊民表示，會進(jìn)一步改進(jìn)平臺功能，更好地發(fā)揮平臺的技術(shù)服務(wù)支撐作用。

“這個自然資源管理平臺很好，大家都用起來，讓大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)起來，就能產(chǎn)生巨大的社會效益。”羅孝文說。