美國

　　美國擁有的海洋測量船型號多、技術新。50年代末以后，美國海軍建造了20多艘海洋測量船，比較著名的是3251噸的“托馬斯·格·湯普森”級、3420噸的“海斯”號和12000噸的“領海”號。它們的主要特點是專業實驗室多，工作面積達370米2以上；自動化程度高，電子設備齊全，甲板設備配套。80年代中期，美國海軍加快了戰場準備和海道測量的發展速度。繼1989～1994年短期內裝備了6艘現代化測量船(USNS系列)之后，又迅速在2年時間內建造了6艘更先進的5000噸級中遠海測量船(T-AGS 60～65)。每艘船上都裝備了淺海回聲測深儀、深海回聲測深儀、海底淺層剖面儀、淺海多波束系統、深海多波束系統、多普勒聲學測流儀、側掃聲納、全球定位系統、遙控潛水器、重力儀、磁力儀等20多種海洋測量設備和多個測量工作站，可以詳盡準確地探測海底地形、海底地貌、海底淺層剖面、海底表層底質等多種戰場要素。測量系統的綜合能力很強，多數以海洋測量和水文調查為主，同時在一些中型以上的測量船上還配置有海洋生物、海洋特性等專項調查設備。美國海洋與大氣管理局還有一些小船，可以機動地安裝各種測量設備，執行指定的專項任務。此外，美國海軍在航空母艦上也裝有先進的測量設備。

　　英國

　　英國皇家海軍的海洋測量船噸位比較小，主要以1000噸以上的近海測量船為主（如“羅巴克”系列）。但測量設備多而全、處理功能很強，處理機和工作站多是美國HP系列，測深儀、側掃聲納、剖面儀等測量設備都是英國產品。最近幾年，英國皇家海軍的測量船噸位越來越大。1996年建造的13300噸級“斯科特”號測量船每年可工作300天，船底安裝了超大規模的換能器陣，可以詳盡地探測水下的多種物理、水文參數，同時具有破冰能力。1998年7月止，皇家海軍又連續建造了3艘現代測量船，全部采用新型測量系統，最新一艘是5129噸的“耐力 A171”號。這充分表明了英國發展全球海域測量的戰略意圖。

　　俄羅斯

　　俄羅斯的測量船較多，幾乎每兩三年就造1艘；而且噸位也比較大，例如6600～9100噸的AKADMIK系列、9920噸的KRYLDB號、7500噸的ABKHAZYA級。近期也建造中等噸位的測量船，像3422噸“西伯利亞柯夫”級，但不是主流。俄羅斯大型測量船常年保持全球海域活動，海洋作業的項目是綜合性的，主要有海洋測量、救生、地質、氣象、水文、生物和化學等方面。測量設備的數量多，但戰技指標和功能一般、更新周期長，不如美、日等國先進。

　　日本

　　日本非常重視海洋測量對海洋經濟的推動作用，海洋測量船數量很多、建造速度很快。它們長年在海上測量，經常出沒在我國的中遠海區。測量船的噸位居中，像3500噸的“白鳳”號、3800噸的“白嶺”號、3048噸“拓洋”號、2200噸的“昭洋”號等。裝備的測量設備都很先進，而且更新速度快，全世界最先進的測量設備的第一個用戶幾乎都是日本。測量儀器種類多，主要圍繞著資源開發的水深和地質要素。目前，日本已出版了1：20萬和1：50萬的大陸架海底地形圖。日本無論是在測量船隊的數量上，還是在最新的測量技術上，都努力保持海洋大國的地位。

　　除上述5國外，法、德、荷、意等國也都不斷推出新型遠海綜合測量船。發達國家頻繁的海洋測量活動喚醒了全世界海洋國家，它們紛紛意識到海洋資源和海洋國土關系到國家和民族的生存。近兩年來，巴西、阿根廷、委內瑞拉、西班牙、希臘、土耳其、印度、印尼、新西蘭等國，都以較快的速度裝備了1000～6000噸級新型測量船，測量設備比較新穎，活動的范圍也比較廣泛。